Her yıl araç pazarında yeni modeller ortaya çıkıyor. Hem sürücüler hem de uzmanlar uzun zamandır bu sürece alışmışlardır. Ancak bazı "eski" arabalar sahipleri tarafından kullanılmaya devam ediyor. Bu araçlar arasında Kia Retona arazi aracı da var.
Araba değerlendirme kriterleri
Sadece bir araç satın alacak olan deneyimsiz bir sürücünün teklifler akışında gezinmesi o kadar kolay değil. Reklam mesajları yalnızca yararlı bilgiler taşımakla kalmaz, aynı zamanda potansiyel bir alıcıda belirli bir araba hakkında tamamen doğru olmayan fikirler de oluşturabilir. İlk adım olarak, gelecekteki sahibi aracın teknik özelliklerini dikkatlice incelemeli, fotoğrafları görmeli ve deneyimli sürücülerin yorumlarını okumalıdır.
Genç ve hırslı sürücüler genellikle acımasız ve görünüşte beceriksiz bir SUV seçerler. Kia retona'ya bakmayı bırakarak, modern tüketicilerin yönlendirdiği kriterleri hatırlamanız gerekiyor. Araç kentsel ortamlarda kullanılacaksa, araç sahibi için aşağıdaki parametreler önemlidir:
· Rahatlık;
· Emniyet;
· Karlılık.
Kentsel SUV'ler veya aynı zamanda otomatik şanzımanlarla donatılmış SUV'lar, en zorlu gereksinimleri karşılar.
Bununla birlikte, Kia Retona'nın yüzeysel bir incelemesiyle bile, şehirde dolaşmak için bu arazi aracını seçmenin istenmediği anlaşılabilir. Merkez caddelerdeki yoğun araç trafiğinde ve dar şeritlerde sürerken manevra kabiliyeti yüksek bir araba uygundur. Dar sokaklardaki hantal "Retoshka", bir çini dükkanındaki bir fili andırıyor. Güçlü bir motor, çok fazla yakıt tüketimi anlamına gelir. Şehir arabaları için dört tekerlekten çekiş genellikle aşırı yük olarak kabul edilir.
Sürüş performansı
Gelecekteki araç sahibinin Kia Retona'nın askeri bir arazi aracı temelinde yaratıldığını bilmesi ilginç olacak. Bu kısmen arabaların dezavantajları ve avantajlarından kaynaklanmaktadır. Savaş koşullarında kullanım için bir cip aşağıdaki özelliklere sahiptir:
· Yüksek arazi kabiliyeti ve taşıma kapasitesi;
· Hizmette sadelik;
· Tasarımın sadeliği.
Makinenin pasifliği, yerden yükseklik değerine göre belirlenir. Arazi aracının yerden yüksekliği 200 mm'dir. Bu, bir yol yatağı olmadığında cipin engebeli arazide hareket etmesine izin verir.
Maksimum bagaj kapasitesi 1200 litrenin üzerindedir. Sofistike gezginlerin, balıkçıların ve avcıların yorumları, gerekli tüm ekipmanın doğal koşullarda rekreasyon için kullanılan kargo bölmesine yerleştirildiğini göstermektedir. Makine normal şartlarda kullanıldığında kabin beş kişiyi rahatlıkla ağırlayabilir. Aynı zamanda bagajın altında otuz litreden fazla boş alan olacaktır.
Arazi aracının uzunluğu 4000 mm, genişliği ise 1745 mm. Referans olarak, UAZ Hunter'ın uzunluğu 4170 mm, genişliği 1785 mm'dir. "Niva"nın uzunluğu 3740 mm, genişliği 1680 mm'dir. Çalışma ve bakım koşulları her zaman bireysel olduğundan, genellikle aracın boyutları dikkate alınmalıdır. Ön süspansiyon bir salıncak olarak tasarlanmıştır. Arka süspansiyon helezon yaylar kullanır. Bu çözüm pratikte kendini kanıtlamıştır.
Güç ünitesi
Modeli serbest piyasada piyasaya sürülmek üzere hazırlamanın bir parçası olarak, üreticinin uzmanları zorunlu test sürüşleri gerçekleştirdi. Tüketicinin ihtiyacına göre jip seçme imkanına sahip olabilmesi için tercih hakkının verilmesi gerekir. Bu amaçla, Kia Retona SUV serisine dört motor modifikasyonu dahil edildi. 83 ve 87 beygir gücünde iki dizel motor. Ve 128 ve 136 beygir gücünde iki benzinli motor. Her seçeneğin kendi artıları ve eksileri vardır.
Dizel, karayolu üzerinde 120 km/s üzeri hızlara ulaşmanızı sağlar. Benzinli motorla donatılmış model 150 km/s hıza çıkıyor. Ortalama bir maaş tüketimi, karma bir çalışma modunda yüz kilometrede on litredir. Otoyolda gaz tüketimi dokuz litredir ve şehirde dolaşırken - on altı. Gücü artırmak ve yakıttan tasarruf etmek için Kia, Avrupa pazarına turboşarjlı modeller sağladı. Arabalara olan talep aynı seviyede kaldı ve motor daha kaprisli hale geldi.
Ön ve arka akslar arasındaki güç dağıtımı, bir diferansiyel mekanizması kullanılarak gerçekleştirilir. Düz şanzıman, belirli yol ve hava koşullarında sürerken hız modunu seçmenize olanak tanır. Otoyolda ön aksı devre dışı bırakmak daha uygundur Bu durumda, PTO azalır, bu da yakıt tüketimini azaltır. Arazide sürerken, dört tekerlekten çekiş devreye girer. Bu modda daha fazla yakıt tüketilir, ancak araba sabit kalır ve direksiyona "itaat eder".
Güvenlik ve konfor
Piyasaya çıkan ilk Kia Retona modelleri, minimum bir pasif güvenlik seti ile donatıldı. Hava yastıkları, kurulum yerine bağlı olarak aşağıdaki adlara sahiptir:
· Yan;
· Önden;
· Merkez.
Yan hava yastıkları ön koltuk sırtlığında bulunur. Göğüs ve pelvisi korumak için tasarlanmıştır. Ön hava yastıkları, direksiyon simidinin ortasında ve ön yolcu tarafında ön panelde bulunur. Sürücünün yüzünü ve kafasını sert yüzeylerle doğrudan çarpışmalardan korur.
Orta minderler, sürücü koltuğunun kol dayamalarında ve arka koltuğun ortasında bulunur. İşlevleri, yolcuları kabin içindeki yaralanmalardan korumaktır. Kurulum yerine bağlı olarak, yastıklar birkaç derece genişlemeye sahip olabilir. Bir cip alacak olan herkes, yolcu bölmesinin hava yastıklarıyla yeterince donatılıp donatılmadığını belirlemelidir. Hava yastığı sayısı yolcu kabininin konforunu etkilemez. Arkada oturan yolcular için yumuşak kolçaklı ve sırtlıklı bir kanepe yerleştirilmiştir.
Bu kanepe, bagajın hacmini artırmanıza izin vererek kolayca dönüştürülür. Ön koltuklar, sürücünün antropometrik parametreleri dikkate alınarak tasarlanmıştır. Ön koltukların konumu kişinin yapısına göre kolayca ayarlanabilir. Tüm koltuklar kolayca geniş bir yatağa dönüştürülebilir. Kabinde klima bulunmaktadır. Yazın kabinde sıcak, kışın soğuk değil. İstenirse sürücü panosuna radyo teyp takılabilir. Bu tür cihazlar standart pakete dahil değildir.
Bakım ve onarım
Kompakt ve dengeli arazi aracı "Kia Retona", 1997'den 2003'e kadar konveyör üzerine monte edildi. Başlangıçta, otomobilin perakende fiyatı, genç kitlenin finansal yetenekleri dikkate alınarak hesaplandı. Tasarımcılar, tüketiciye güvenilir ve kullanımı kolay bir araç "vermek" için büyük çaba sarf etmek zorunda kaldılar. Çok sayıda inceleme, arazi aracının devasa yüklere dayanabileceğini gösteriyor. Ve küçük bir arıza meydana gelirse, sahada onarımlar yapılabilir.
Ana konveyör durduktan sonraki on yıl içinde yedek parçalar ve sarf malzemeleri üretildi. Bugüne kadar Kia Retona'nın bakım ve onarımı, sahiplerinden belirli çabalar ve malzeme maliyetleri gerektiriyor. Büyük lojistik şirketleri Rusya'ya birim ve parça tedarik ediyor.
Aynı zamanda, yedek parça sıkıntısı, arabaların ayrıştırılması için siteler tarafından karşılanmaktadır. Bu tür sitelerde, Kia Retona arazi aracının motoru için hem gövde elemanlarını hem de birimleri bulabilirsiniz. Birçok mal sahibi mevcut onarımları kendi başlarına yapmaktadır. Kore jipi uzun yıllar Rus yollarında seyahat edecek.
