Modern bir arabanın sisteminde üç tip filtre vardır: hava, yakıt, yağ. Aracın uzun ömürlü olmasında önemli rol oynadıkları için performansları zamanında kontrol edilmelidir.
Hava filtreleri
Motora çekilen hava akımının toz, böcek, kum ve diğer kirleticilerden temizlenmesini sağlar. Bu filtre elemanları yuvarlak veya dikdörtgen şekillerde mevcuttur.
Dikdörtgen şekil daha popüler çünkü:
- yeni bir modern binek otomobil serisine kurulurlar;
- çoğu tür metal parçalardan yoksundur;
- iyi filtre ortamı boyutu.
Karbüratörlü araçlara yuvarlak filtreler takıldı, bu nedenle modern enjeksiyon motorları için uygun değiller.
Tasarım gereği, hafif ve ağır olarak ayrılırlar. Akciğerler B, C sınıfı arabalarda ve ciplerde kullanılır. Ağır olanlar kamyonlara yüklenir.
Yağ filtreleri
Motor mekanizmalarının çalışması sırasında oluşan metal talaşlardan motor yağının temizlenmesi için gereklidir.
İki türe ayrılırlar: kaba ve ince temizleme. Kaba filtreler büyük kirlilik parçacıklarını durdurur, ince filtreler - daha küçük olanları. Temel olarak, bu iki tip filtre aynı anda kurulur.
Klima filtresinin görevi motor yağını soğutmak ve temizlemektir. Motorun daha iyi soğumasını sağlar. Motor sorunları genellikle doğrudan motor yağlama sistemi ile ilgilidir. Yağ düzenli olarak değişmiyorsa ve motor alıştırması sırasında çok miktarda metal talaşı oluşuyorsa, böyle bir motor hızla arızalanabilir.
Şanzımanda çalışan yağın arıtılması için şanzıman filtresi takılır. Ünitenin hizmet ömrünü ve vites değişimlerinin netliğini etkiler.
Yakıt filtreleri
Yakıtı istenmeyen parçacıklardan temizlemeye yararlar: kum, toz, su. Kaba ve iyiler. Yakıtı aracın deposundan motora pompalayan yakıt pompasının önünde bulunurlar.
Araç sahibi hava, yağ ve yakıt sistemlerinin filtre elemanlarını zamanında değiştirirse bütçesinden önemli ölçüde tasarruf etmiş olur. Bu temel kurallara uyulmaması, araç birimlerinin onarımı veya tamamen değiştirilmesi için önemli miktarda para yatırımı gerektirebilir.
