Motorun gücünü ve verimliliğini artırmak, tuning'in ana görevidir. Bu, hava besleme sistemine bir turboşarj takılarak yapılabilir. Ancak yaratıcı olabilir, motoru onarabilir ve parça ve düzeneklerin çoğunu hafif olanlarla değiştirebilirsiniz.
Talimatlar
Aşama 1
Motor gücünü ikiye veya üçe katlamak istiyorsanız bir türbin kurun. Bu en kolay yoldur, sadece karbüratörlü motorlara kurulumla ilgili sorunlar ortaya çıkabilir. Gerçek şu ki, karbüratör, haznelerdeki basınç farkı üzerinde çalışıyor. Biraz daha hava verirseniz, motor güç eklemez, ancak kaybeder. Enjeksiyonlu motorlarda, türbinler genellikle cebri yakıt enjeksiyonlu motorlara kurulduğundan, her şey çok daha iyidir.
Adım 2
Türbinin anlamı, egzoz gazları tarafından tahrik edilen egzoz manifolduna bir pervane takılmasıdır. Bu çarkla aynı şaft üzerine, iki dişliden oluşan bir hava pompası olan bir türbin monte edilmiştir. Sıfır dirençli filtreler sayesinde hava, basınç oluşturan pompaya girer. Daha sonra basınçlı hava benzinle karıştırılır ve elde edilen karışım yüksek basınç altında yanma odasına beslenir. Ancak bazı motorlarda türbin arızaları meydana gelir. Bu nedenle ideal seçenek, tek bir mahfazada birleştirilmiş iki türbinden oluşan bir sistem kurmak olacaktır.
Aşama 3
Türbin kullanmadan gücü artırmaya karar verirseniz, motoru onarın ve bileşenlerini yükseltin. Bu, motor bileşenlerini hafifletmek için bir dizi önlem gerektirecektir. Pistonların etekleri içeriden aşındırılarak hafifletilmesi gerekecektir. Bu tür şeylere deneyimli tornacılara güvenmeye çalışın. Silindirler mümkün olan maksimum çapta sıkılmalıdır. Böylece çalışma hacmi artar. Sonuç olarak, güç de artar. Bağlantı çubukları da hafif monte edilmelidir.
4. Adım
Krank miline özellikle dikkat edin. Mümkün olduğunca kolaylaştırılmalıdır. Krank milleri, standart krank millerinden çok daha hafif olan ayar için satılmaktadır. Ancak mili dengelemeyi unutmayın, aksi takdirde motorun çalışması sırasında darbe ve titreşimler fark edilir. Ve bu sadece motor kaynağını azaltacaktır. Yanma odasını küçültmek için silindir kafası topraklanmalıdır. Lütfen daha sonra daha yüksek oktanlı benzin kullanmanız gerekeceğini unutmayın.
Adım 5
Volanı hafifletin. Bu belki de krank milindeki en büyük kısımdır. Volanın iç kısmındaki metali zımparalamanız gerekecek. Ve makinede küçük delikler açarak yapılan dengelemeyi de unutmayın. Yağlama sistemi de çok dikkat gerektirir. Motorun dönmesi daha kolay olmasına rağmen, gücü arttı. Bu nedenle, çalışması için daha fazla yağlayıcıya ihtiyaç vardır. Yağ pompasında sorun giderin, gövdesi ile motor karterinin düzlemi arasındaki boşluğu azaltın.
