Bir arabanın egzoz sistemi karmaşık bir tasarıma sahiptir. Ana amacı, egzoz gazlarını motordan çıkarmaktır. Çıkış, motorun maksimum güçle en verimli şekilde çalışması için ayarlanmalıdır.
Gerekli
Egzoz manifoldu, sınırlayıcı, reflektörler, rezonatör, emici
Talimatlar
Aşama 1
Egzoz borularının ve susturucuların standart tasarımları, tasarlandıkları motorla oldukça uyumlu çalışır. Özel konfigürasyona ihtiyaç duymazlar. Egzoz gazları neredeyse engellenmeden içlerinden boşaltılır, yanma odasındaki basınç oldukça hızlı bir şekilde düşer, silindirler etkin bir şekilde taze yakıt-hava karışımı ile doldurulur.
Adım 2
Motoru gücünü artırmak için değiştirdiyseniz, özel hesaplamalar yapın ve seri egzoz sisteminde değişiklikler yapın. Dönüştürme sırasında egzoz gazlarının verimli çıkışına ek olarak, egzoz gazları boşaltıldığında oluşan gürültü seviyesini de dikkate aldığınızdan emin olun. Reflektörler, emiciler yardımıyla söndürülür. Bu cihazlar, sırayla, motor gücünü azaltmamalıdır.
Aşama 3
Egzoz sistemini tamamen değiştirmeyi düşünüyorsanız önce malzemeyi seçin. Birkaç seçenek olabilir: maviye çalan çelik, nikel kaplı veya sıradan metal, titanyum veya paslanmaz çelik.
4. Adım
Farklı tasarımları, aracınızın motorunun yetenekleriyle uyumlulukları açısından birbirleriyle karşılaştırın. Kendi fikirlerinize güvenmeyin ve kendinizi ölçüm cihazlarıyla donatmayın. Örneğin, bir dinamometre kullanın. Ancak bunu evde yapmak ve deneysel bir egzoz sistemi yapmak mümkün değil.
Adım 5
Kullanılan belirli parçaların avantaj ve dezavantajlarını kendiniz değerlendiremiyorsanız, bir uzmandan tavsiye alın.
6. Adım
Egzoz sisteminin son ayarını yapın. Yanma odasının daha iyi doldurulması için egzoz valfini, silindirdeki basınç minimum olduğunda kapanacak şekilde ayarlayın ve bu zamana kadar emme valfi zaten açık olmalıdır.
7. Adım
Egzoz manifoldunun girişinde püskürtülen yakıt miktarını, ateşleme zamanlamasını ve valf kontrolünü ayarlayın. Bu, egzoz geri yıkamasının olumsuz etkisini azaltmaya yardımcı olacaktır.
