Araba, sıcaklığı belirli bir aralıkta tutmak için soğutma sıvısına ihtiyaç duyar. Soğutma ve ısıtma sisteminde dolaşan sıvı, sıcaklığını birçok kez değiştirir. Bu nedenle, motor çalışma modu normaldir.
Talimatlar
Aşama 1
Bir arabanın soğutma sistemi, bir termostat, bir soğutma radyatörü, bir genleşme tankı, bir sıvı pompası ve ayrıca motor bloğuna ve radyatöre monte edilmiş birkaç sıcaklık sensöründen oluşur. Ayrıca radyatörde, soğutma sıvısı sıcaklığı yükseldiğinde açılan bir soğutma fanı bulunur. İç ısıtma sistemi, iki branşman borusu vasıtasıyla soğutma sistemine bağlanmıştır. Çalışma sıcaklığına kadar ısıtılan soğutma sıvısı, sıvı pompasından ısıtıcı radyatöre akar. Kalorifer radyatörüne sıcak sıvı beslemesini kesen giriş borusunda bir musluk vardır.
Adım 2
Kalorifer radyatörü, sıcak havayı özel hava kanalları kullanarak yolcu bölmesinde dolaştıran bir elektrikli fana sahiptir. Soğutucu iki daire içinde dolaşır - küçük ve büyük. Soğutma devreleri bir termostat ile değiştirilir. İşin şemasını basitleştirmek için, daha sonra büyük bir daire içinde soğutma sistemine bir radyatör bağlanır ve küçük bir daire içinde bağlantısı kesilir. Bu durumda, sobanın radyatörü hem birinci hem de ikinci durumda çalışır.
Aşama 3
Yakıt karışımı silindirlerinde patladığı ve yandığı için motor çalışma sırasında ısınır. Motor bloğunun metal parçaları çok çabuk ısınır, bu nedenle fazla ısı ondan uzaklaştırılmalıdır. Soğutucu, silindirlerin etrafındaki ceketlerde bulunur. Motor bloğu sıvı ile bu şekilde soğutulur. Ancak sıvıya, triger kayışından veya jeneratör kayışından tahrik edilen özel bir yakıt pompası ile basınç verilir.
4. Adım
Pompa, motor bloğu mahfazasına ve pompa soğutma sıvısına monte edilmiş bir çarktır. Ek olarak, pompanın soğutma sıvısı ile yağlanan bir yatağı vardır. Bu nedenle antifriz veya antifriz dokunuşa biraz yağlıdır. Ancak ısıtıldığında sıvı genleşir, bu nedenle böyle bir durumda sistemde bir genleşme tankı sağlanır. Tüpten geçen fazla sıvı, içine girer ve başka bir borudan soğuduğunda tekrar sisteme girer, böylece seviyeyi normda tutar. Ancak en ilginç kısım termostattır. Soğutma sıvısının hareket yönünü değiştirir.
Adım 5
Sıcaklık yükseldiğinde, soğutma radyatörü sistemden ayrılır ve sıvı, gerekli seviyeye soğumaya vakti olmayan küçük bir daire içinde dolaşır. Bununla birlikte, sıcaklık yükseldiğinde, radyatör bağlanır ve peteğinden akan sıvı ayrıca soğutulur. Yüksek hızda sürerken, radyatör karşıdan gelen hava akımı tarafından yoğun bir şekilde üflenir ve düşük hızda sürerken fan açılır. Radyatör petek alanı oldukça geniştir, bu nedenle sıvı çok çabuk soğutulur.
