Şanzıman ünitelerinden yağ sızıntısı ciddi bir arızadır. Ve bu dişli kutusunda olursa, bu gerçek sadece sorunu daha da kötüleştirir. Çünkü, cihazın karterindeki yağ seviyesini sürekli olarak izlemek ve hatta kayıplarını telafi etmek daha da imkansızdır. Ulaşılması zor bir yerde, arabanın altında yer alması nedeniyle.
Gerekli
bir dizi çilingir aleti
Talimatlar
Aşama 1
Sızdırmazlık bezinin değiştirilmesiyle ilgili dişli kutusunun onarımına hazırlanırken, mevcut üçten hangisinin sızdırdığını bulmak gerekir. Şanzımanı sökmeden ikincil şaftın çıkışında bulunanlardan sadece birini değiştirmek mümkün olmasına rağmen, üniteyi makineden sökmek daha iyidir.
Adım 2
Bir muayene çukurunda veya asansörde planlı onarımlar yapılır, bir üst geçitte yapılması en kötü seçenektir. Bu amaçla, araç belirtilen yerlerden birine yerleştirilir ve tekerleklerinin altına tekerlek takozları takılır. Ardından park freni bırakılır ve vites kolu boşa alınır.
Aşama 3
Kutuyu söktükten sonra, dikkatlice tekrar inceleyin ve kutudan yeni sızan şanzıman yağı izine bakarak sorunun gerçek suçlusunu belirleyin. Giriş milinin contasının altından yağlama kaybı olması durumunda, serbest bırakma çatalı debriyaj mahfazasından çıkarılır ve ardından yataklı debriyaj giriş milinden çıkarılır.
4. Adım
Bir sonraki aşamada, vites kutusuna sabitlenmesinin altı cıvatası debriyaj kapağının içine vidalanır, ardından ana ünitenin karterinden ayrılır ve motora sabitlenmiş bir düzleme yerleştirilir.
Adım 5
Bir tornavida kullanarak, debriyaj mahfazası mahfazasından aşınmış bir lastik yağ keçesi çıkarılır, kural olarak kırmızıdır. Bunun yerine, yeni bir yedek parça tahta bir uzatma vasıtasıyla bir çekiçle koltuğa takılır ve oturtulur.
6. Adım
Mil keçesinin kauçuk kaplamasının aşınmasını önlemek için yüzeyini motor yağı ile yağlayın.
7. Adım
Bazı ustalar, yeni bir yağ keçesi takarken, iç yay halkasının çapını azaltarak ondan iki veya üç tur keser. Ancak sanatçıların bu tür amatör performansları, yedek parça üreticilerinin tavsiyelerine ters düşmektedir.
