Enjektör bağımsız bir yakıt besleme sistemidir. Karbüratörden temel fark, besleme ve yakıt karışımının kendisidir. Enjektörde, yakıt enjektörler aracılığıyla her silindire ayrı ayrı beslenir, yüksek basınç altında, silindirde benzin ile oksijenin çok karışımı oluşur. Karbüratörde karışım emme manifoldunda gerçekleşir. Enjektör, karbüratörden daha ekonomik ve çevre dostudur.
Talimatlar
Aşama 1
Enjektör, hem elektronik hem de mekanik birçok düzenek ve mekanizma parçasından oluşur. Ana parçalar enjektörler, yakıt rayı (ray), emme manifoldu, gaz kelebeğidir. Yakıt tedarikinden sorumludurlar. Gaz kelebeği potansiyometresi (akış ölçer) ECU (elektronik kontrol ünitesi), rölanti solenoid valfi. Karışımın beslenmesinden sorumludur. Katalitik konvertör (susturucunun bir parçası), oksijen sensörü (lambda probu)
Adım 2
Enjektörün her bir parçası, yakıt tedarikinde ve karışımında belirli bir aşamadan sorumludur. Böylece, örneğin gaz (gaz) pedalına basılarak, elektronik gaz kelebeği açılmak üzere tetiklenir ve bu da gaz kelebeği potansiyometresi ile iletişim kurar. Gaz kelebeği valfinden bir sinyal alan potansiyometre, hava besleme kapağını gerekli açıya açar. İki sensörden sinyal alan ECU, enjektörlerden geçmesi gereken gerekli yakıt miktarını hesaplar. Silindire girdikten sonra, yakıt oksijenle karışır ve motorda tutuşan zengin bir karışım oluşturur. Karışımın yanmasından sonra motordan egzoz gazları çıkar. Egzoz sistemine, egzoz gazlarındaki oksijen içeriğini okuyan geri beslemeden sorumlu olan bir lambda probu ile birleştirilmiş bir katalitik konvertör monte edilmiştir. ECU, oksijen sensöründen gelen sinyallere dayanarak, istenen karışım bileşimini tam olarak koruyarak motora yakıt beslemesini ayarlar
Aşama 3
Herhangi bir arıza durumunda, herhangi bir araba tamir istasyonunda yapılabilecek yalnızca enjeksiyon sisteminin yetkili teşhisi yardımcı olacaktır. Ancak kalifiye bir ustanın müdahalesini gerektirmeyen anlar vardır.
4. Adım
Enjektörleri kendi başınıza değiştirebilirsiniz, bunun için aracın enerjisini kesmeniz, tüm yakıt besleme hortumlarını ayırmanız gerekir. Gaz kelebeği valfini, hava kanalı ona gidecek şekilde çıkarın. Ardından, rampayı emme manifolduna sabitleyen vidaları sökün. Ardından, O-ringlere zarar vermeden enjektörleri dikkatlice çıkarın. Ters sırayla toplayın
Adım 5
Emme manifoldunu ve gaz kelebeği valfini temizleyebilirsiniz, bunun için oto kimya mağazalarında satılan özel bir bileşik kullanmak daha iyidir (bileşimin fiyatı 80 ila 150 ruble arasındadır)
6. Adım
Katalitik konvertörü değiştirmek mümkündür (sadece tamamen tıkanmışsa). Lambda probunun değiştirilmesi. Lambda sondasını besleme ve veri kablolarından ayırın ve ardından katalitik konvertörden sökün.
