Vites kutuları için birçok seçenek vardır: manuel, otomatik, robotik, varyatör. Ve her seçeneğin, bir dişli kutusu seçtikten sonra pişman olmamanız için bilmeniz gereken tartışılmaz avantajları ve dezavantajları vardır.
Talimatlar
Aşama 1
Manuel şanzıman basit, ucuz, güvenilir ve garajda tamir edilebilir. Ekonomik arabalar, kamyonlar, traktörler ve bazı spor arabalar manuel vites kutuları ile donatılmıştır. Klasik otomatik makineden farklı olarak, mekanik, arabayı çekmenize, motorla fren yapmanıza, çamurdan "sallanma" çıkmanıza, sürüş tekerleklerinin uzun süreli kaymasına izin verir. Öte yandan, şehir trafiğinde, özellikle trafik sıkışıklığında böyle bir kutunun öğrenilmesi daha zor ve sürücüyü yoruyor.
Adım 2
Otomatik şanzıman, manuel şanzımandan çok daha konforludur. Bir kez makinede seyahat ettikten sonra, çok azı mekaniğe geri döner. Ayrıca, modern makineler yavaş yavaş eksikliklerinden kurtuluyor. Artan yakıt tüketimi var, ancak% 10-15'ten fazla değil. Otomatik şanzımanın güvenilirliği, tasarım özelliklerine değil, düzgün çalışmasına bağlıdır. Otomatik makinelerin en son modelleri motorla fren yapabilir, manuel vites değiştirme işlevine sahip olabilir ve bir sürüş modu seçebilir: ekonomik, spor veya kış.
Aşama 3
Varyatör ayrıca otomatik şanzıman olarak da sınıflandırılabilir. Klasik bir makineden farklı olarak, varyatör motordan gelen torku sorunsuz bir şekilde değiştirir. Bu nedenle, bir troleybüs veya elektrikli arabada olduğu gibi, hızlanma sarsılmadan ve sarsılmadan gerçekleşir. İyi bir CVT, diğer tüm şanzımanlardan çok daha ekonomiktir. Dezavantajı, varyatörün yüksek yüklere tolerans göstermemesidir, bu nedenle çok güçlü motorlara sahip olmayan scooter ve şehir arabalarında görülebilir. Ek olarak, varyatör kayışı oldukça çabuk aşınır ve sık sık değiştirilmesi gerekir.
4. Adım
Robotik şanzıman, esasen otomatik kavrama ve otomatik vites değiştirme işlevine sahip geleneksel bir manuel şanzımandır. Klasik bir otomatik makine ile karşılaştırıldığında robot o kadar pahalı değil ve manuel şanzıman gibi yakıt tüketiyor. Dezavantajları - kalkış sırasında, otomatik modda geçiş yaparken aracın bariz sarsıntısı, rüzgârla oluşan kar yığınından ayrılırken kayamama, vites takılıyken dururken mekanizmaların aşırı ısınması. Vites kollarına sahip robotik vites kutuları, diğer vites kutularından daha hızlı hızlanmanıza izin verdiği için genellikle spor otomobillerde bulunur.
Adım 5
Ön seçici dişli kutusu (DSG), iki dişli kutusunun tek bir ünitede birleştirilmesiyle tasarlanmış daha gelişmiş bir robotik dişli kutusudur. Bir kutuda çift dişliler, diğerinde tek dişliler bulunur. Bu çalışma prensibi, hızları o kadar hızlı değiştirmenize izin verir ki, hızlanmanın düzgünlüğü varyatörden daha düşük değildir. Başlarken ve hızlanırken çeşitli sarsıntılar tamamen hariç tutulur. Tek dezavantajı, mekanizmanın yüksek maliyeti ve yüksek onarım maliyetleri ile sonuçlanan karmaşıklığıdır.
