Geleneksel bir manuel şanzıman ile otomatik şanzımanı karşılaştırmak zordur. Her birinin olumlu ve olumsuz yanları vardır, bu nedenle özel seçim sürücünün tercihlerine bağlıdır.
Talimatlar
Aşama 1
Manuel (mekanik) vites kutusunun avantajları şunlardır: daha düşük ağırlık ve üretim maliyeti, daha yüksek verimlilik ve bununla birlikte - daha iyi hızlanma dinamikleri ve yakıt verimliliği. Çoğu sürücü için basit ve anlaşılır olan mekanik kutu, uzmanların katılımı olmadan kendi kendine onarım veya bakım için daha erişilebilir. Ayrıca onarım ve bakımı, pahalı ve kıt malzeme ve fon gerektirmez. Arıza durumunda, manuel şanzımanlı bir araba herhangi bir mesafeden çekilebilir, ayrıca "iticiden" çalıştırılabilir, araba sıkışmışsa patinaj ve kullanılmış salıncak. Ayrıca manuel şanzıman daha dayanıklıdır.
Adım 2
Düz şanzımanın dezavantajları: şehir içi trafik sıkışıklığında manuel vites değiştirmenin sıkıcılığı, sürücünün vites değiştirme becerisine yönelik artan talepler, vites değiştirme süresi. Ayrıca manuel şanzımanlı araçlar daha az motor ve debriyaj ömrüne sahiptir.
Aşama 3
Otomatik şanzımanın avantajları: sürüş konforu, acemi bir sürücünün sürüş sanatına hızlı bir şekilde hakim olması, artan sürüş güvenliği. Tork konvertörünün düzgün çalışması nedeniyle klasik otomatik şanzıman, motorun ve şanzımanın hizmet ömrünü uzatır, torkun düzgün aktarımı nedeniyle kros kabiliyetini artırır.
4. Adım
Makinenin dezavantajları: otomatik şanzıman için ayrı bir soğutma sistemine duyulan ihtiyaçla ilgili olanlar da dahil olmak üzere artan yakıt tüketimi ve büyük ağırlık. Makineli tüfekli araçlarda patinaj yapamazsınız, arıza durumunda "salıncak" kullanamazsınız - sürüş tekerleklerini asmadan çekemezsiniz. Otomatik şanzımanın maliyeti daha yüksektir, bakım ve onarımları daha pahalıdır ve bu işlemler ancak serviste yapılabilir. Ayrıca, taarruz tüfeklerine sahip araçlarda patinaj kontrol tekniklerinin uygulanması daha zordur.
Adım 5
En son otomatik şanzıman modellerinde, "klasik" eksikliklerinin çoğu neredeyse ortadan kaldırıldı. Örneğin, dinamikler ve verimlilik, düz vitesli şanzımanlarla neredeyse aynıdır. Manuel de dahil olmak üzere birkaç iletim modu vardır. Arabayı sallamayı, motorla fren yapmayı mümkün kılan manuel moddur. Ancak bu tür otomatik şanzıman modelleri yalnızca birinci sınıf otomobillere kurulur.
