Termostat, soğutma sisteminde önemli bir rol oynar. Sıvıyı istenen daireye yönlendiren bir anahtar görevi görür. Sistemdeki sıcaklık, antifriz veya antifrizin hangi devrede dolaşacağına bağlıdır.
Gerekli
- - kapasite;
- - mandal;
- - kafa 8;
- - düz ve yıldız tornavidalar;
- - silikon dolgu macunu.
Talimatlar
Aşama 1
Arabayı soğutma sisteminin onarımına hazırlayın, önce sistemdeki sıvıları soğumaya bırakın. Ardından, 8 için anahtar teslim başlı kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenen toz kapağını çıkarmanız gerekir. Akışkan iki aşamada boşaltılır. İlk olarak, radyatörün altındaki kapağı sökmeniz gerekir. Optimum kafayı elde etmek için genleşme deposu kapağını hafifçe açın. Bundan sonra, soğutma sıvısını motor bloğundan boşaltmanız gerekir. Basıncı da aynı şekilde ayarlayın. Bu sıvı kaybını azaltacaktır.
Adım 2
Boruları çatlak veya hasar açısından inceleyin, esnekliği değerlendirin. Kusur durumunda, aşınmış kauçuk parçaları değiştirmek en iyisidir. VAZ-2114'teki termostat, dişli kutusunun hemen üzerinde bulunur. Girişlerinden biri motor bloğuna, ikincisi sobaya giden metal bir boruyla, üçüncüsü radyatörle ve dördüncüsü bir genleşme deposuyla bağlanır. Borular metal kelepçelerle sabitlenir.
Aşama 3
Boruları termostattan çıkarmak için dört kelepçeyi de gevşetin. İlk önce alttakileri çıkarın (rezervuara ve radyatöre gidiyor). Ardından sobaya bağlı boruları ve motor bloğunu çıkarın. İşte bu, sökme işlemi tamamlandı, şimdi kurulum için yeni bir termostat hazırlamanız gerekiyor. Tüm boruları bir bezle silin, böylece soğutma sıvısı izi kalmaz. Tüplerin iç kısmının durumuna bakın, eğer kötüyse, onları değiştirmek daha iyidir.
4. Adım
Her branşman borusuna yeni kelepçeler takın. Eskiler zaten amaçlarına hizmet ettiler, kauçuğu güvenilir bir şekilde sıkıştıramayacaklar. Şimdi 130 derecenin üzerindeki sıcaklıklara dayanabilen bir silikon dolgu macunu alın. Dört termostat çıkışına da ince bir tabaka halinde uygulayın. Bu, gelecekte bir sızıntı olasılığını ortadan kaldıracaktır. Montajdan sonra dolgu macununun sertleşmesinin biraz zaman alacağını lütfen unutmayın. Önce üst termostat çıkışını motor bloğu bağlantısına takın. Sızdırmazlık maddesini dışarı ve içeri sıkmaktan kaçınmak için kelepçeyi hafifçe sıkın.
Adım 5
Ardından, boruyu ocaktan termostatın üzerine koyun. Kelepçeyi kuvvet kullanmadan sıkın. Ve son olarak radyatör ve rezervuardan gelen boruları takın. Sızdırmazlık maddesi daha sert olduğunda, 15-20 dakika sonra tüm kelepçelerin son sıkmasını gerçekleştirin. Ve birkaç saat sonra soğutma sistemine sıvı dökmek en iyisidir. Bu süre zarfında, dolgu macunu çalışma şeklini alacak, kauçuğa benzer özelliklere sahip olacaktır. Motoru 90 dereceye kadar ısıtarak sistemdeki hava tıkanıklığından kurtulma prosedürünü gerçekleştirmeyi unutmayın.
