GAZ "Volga", Gorki Otomobil Fabrikasında üretilen bir binek otomobildir. Bu markanın arabaları, zamanlarının prestijinin bir sembolü olarak kabul edildi. Sadece sıradan sürücüler tarafından değil, aynı zamanda memurlar, organizasyon başkanları ve önde gelen kamu figürleri tarafından da yönlendirildiler.
Volga GAZ-21
Volga otomobillerinin tarihi, GAZ-21 modelinin ilk üretim örneklerinin üretildiği 1956 yılına kadar uzanıyor. Bu araba, konveyördeki GAZ M-20 Pobeda modelinin yerini aldı. Üretim 1956'da başladı ve 1957'nin sonunda ve 1962'de araba modernize edildi ("ikinci seri" ve "üçüncü seri"). Bundan sonra GAZ-21 modeli Temmuz 1970'e kadar üretildi.
"Volga" GAZ-21, zarif, dinamik bir gövdeye ve hoş bir kaplamaya sahip iç mekana sahiptir. Bu arabanın ana özelliklerinden biri, iç mekanın genişliğidir. Ayrıca kayda değer iki adet tek parça yumuşak kanepe ve iç mekanı dönüştürme olasılığı. Ön koltuğu neredeyse direksiyon kolonuna kadar hareket ettirir ve arkalığı geriye yatırırsanız, çok fazla dinlenme alanı elde edebilirsiniz.
GAZ-21'in bagajı oldukça geniş - 400 litre, ancak bir stepne içinde çok yer kaplıyor.
21. "Volga", 65 ila 80 beygir gücü kapasiteli 2.5 litrelik bir karbüratör motoruna sahiptir. Bu modeldeki arabaların çoğu, 3 vitesli bir manuel şanzımanla toplandı ve arka aksa doğru hareket etti. Bu model 25 saniyede 100 km/s hıza ulaşıyor, maksimum hızı ise kombine çevrimde 13-13,5 litre tüketim ile 120-130 km/s.
Tabana ek olarak, 21. "Volga" da değişiklikler var:
- GAZ-21T, taksimetre ve "işaret" ile donatılmış bir taksi arabasıdır.
- GAZ-22, beş kapılı bir istasyon vagonudur. 1962'den 1970'e kadar çeşitli versiyonlarda üretildi: "sivil" model, "ambulans", uçak eskort arabası vb.
- GAZ-23, polis ve özel hizmetler için bir değişikliktir. 1962'den 1970'e kadar küçük partiler halinde üretilmiştir. Bu tür arabalar, 5.5 litre hacimli ve 3 vitesli otomatik şanzıman ile 195 beygir gücü kapasiteli "Chaika", V8'den bir benzinli motorla donatıldı.
- GAZ-21S, Volga'nın ihracat versiyonudur. Standart modele kıyasla daha iyi bir iç döşemeye ve daha zengin donanıma sahipti.
GAZ-21 "Volga"nın avantajları arasında zarif görünümü, konforlu iç mekanı, güvenilir gövde yapısı, dayanıklı ve enerji yoğun süspansiyonu, yüksek bakım kolaylığı sayılabilir. Eksiklikler arasında, düşük güçlü motorlardan, ergonomik sorunlardan ve zayıf güvenlikten bahsetmek gerekir.
Volga GAZ-24
GAZ-24'ün gelişimi 1958'de başladı, ancak resmi olarak sadece 1966'da sunuldu. Seri üretim 1969'da başladı.
Önceki modelle karşılaştırıldığında, GAZ-24 teknik bir atılımdı. 1972'den 1978'e kadar, otomobil, modelin "ikinci serisinin" başlangıcını belirleyen görünüm, iç mekan ve mekanikte değişiklikler geçirdi.
1985 yılında, GAZ-24-10 adlı bir modelin "üçüncü nesli" ortaya çıktı. Teknik olarak, bu değişiklik çok değişti ve GAZ-31029 modeliyle değiştirildiği 1992 yılına kadar üretildi.
GAZ-24'ün gövdesi oldukça basittir, ancak kendi tarzında zarif ve sağlamdır. 24 modelinin içi geniştir, ancak neredeyse tamamen yanal destek eksikliği nedeniyle koltuklar çok rahat değildir. Bu arabanın geniş bir bagajı var - 500 litre, ancak şekli çok uygun değil, ayrıca stepne çok fazla yer kaplıyor.
GAZ-24 "Volga", modifikasyona bağlı olarak 2,4 litre hacimli ve 90-100 beygir gücünde dört silindirli bir benzinli motora sahiptir. Araba arkadan çekişli ve dört vitesli bir şanzımana sahip. İlk yüz kilometre GAZ-24, maksimum 140-150 km / s hıza sahip 20-22 saniyede kazanır. Yakıt tüketimi, kombine çevrimde 100 km'de 12,5 litredir.
"24" temel versiyonuna ek olarak, diğer versiyonlarda üretildi:
- GAZ-24-01 - taksi olarak çalışmak. Arabanın motor gücü düşürüldü, yeşil ışık "ücretsiz" ve iç kısmı suni deriden yapılmış.
- GAZ-24-02 (GAZ-24-12), beş veya yedi koltuklu dönüştürülebilir bir iç mekana sahip beş kapılı bir istasyon vagonudur (üretim yılları - 1972'den 1992'ye kadar).
- GAZ-24-95, GAZ-69 birimleri kullanılarak oluşturulan sedanın dört tekerlekten çekişli bir versiyonudur. Bu araba, avcılık ve açık hava etkinlikleri için ülkenin "elitlerine" hizmet etti (bu tür sadece beş araba üretildi).
- GAZ-24-24 (GAZ-24-34) - özel hizmetler için aracın versiyonu. Özelliği, 195 beygir gücü, 3 bantlı "otomatik", daha dayanıklı teknik doldurma ve hidrolik direksiyonun varlığı ile "Chaika" dan 5.5 litrelik bir V8 motorudur.
Volga 24 modeli, klasik tasarımı, geniş iç mekanı, enerji yoğun süspansiyonu, geniş bagajı ve yüksek bakım kolaylığı ile güvenilir ve dayanıklı bir otomobildir. Eksiklikler arasında, bu arabanın yüksek yakıt tüketimi, çok iyi dinamikleri ve oldukça zor kontrolü dikkat çekiyor.
Volga GAZ-31029 ve GAZ-3110
GAZ-31029 "Volga" sedanının üretimi 1992 baharında başladı. Bu, GAZ-24-10 modelinin bir sonraki güncellemesidir. Bu değişiklik yeni ekipman aldı, teknik olarak rafine edildi, ancak kısa bir süre için üretildi. 1997'de yerini GAZ-3110 modeli aldı.
GAZ-3110'un seri üretimi, Gorki Otomobil Fabrikası'nın 65. yıldönümü ile aynı zamana denk geldi. Bu araba, harici güncellemeye ek olarak birçok teknik yenilik aldı.
2003 yılında modele son hali verildi, ardından 2005 yılına kadar üretildi.
GAZ-3110 "Volga" iddiasız vücut hatlarına sahip, ancak aynı zamanda büyük boyutları nedeniyle oldukça sağlam görünüyor. Arabanın dışı tanınabilir.
Bu model farklı motorlar, beş vitesli manuel şanzıman ve arkadan çekiş ile donatılmıştır. Benzinli motorların hacmi 2.3-2.5 litre (131-150 beygir gücü) ve dizel motorların hacmi 2.1 litre (95-110 beygir gücü) idi. GAZ-3110'un maksimum hızı 155-183 km/s olup, 100 km/s hıza 13,5-19,0 saniyede ulaşır.
GAZ-3110 "Volga" - bir kargo-yolcu modeli, bir taksi ve bir ambulansın modifikasyonlarına sahipti.
Bu modelin popülaritesinin ana nedenleri geniş iç mekan, sağlam boyutlar, nispeten düşük fiyat, iyi bakım kolaylığı ve mükemmel sürüş kalitesidir. Eksiklikler arasında yüksek yakıt tüketimi, düşük yapı kalitesi, düşük gövde korozyon direnci ve zayıf ses yalıtımı belirtilmelidir.
Volga GAZ-31105
Volga'nın bir sonraki enkarnasyonu, 2004 yılında yayınlanan GAZ-31105 modelidir. Araba teknik olarak iyileştirildi ve dışarıdan değiştirildi.
2006 yılında, sedan Chrysler'den bir motor aldı ve değiştirildi ve 2008'de dış ve iç tasarımın yeniden şekillendirilmesinden geçti. Model 2010 yılına kadar üretildi.
GAZ-31105 "Volga" nın içi sağlam ve çekici görünüyor - dört kollu direksiyon simidi, yerleşik bilgisayarlı modern bir gösterge paneli, analog saatli bir orta konsol ve bir radyo teyp kaydedici.
Ön koltuklar, neredeyse tamamen yanal destek olmamasına rağmen, rahat şekillere ve ayarlara sahiptir. İkinci sıra, geniş bir alan ve ortasında bir kolçaklı rahat bir kanepe sunuyor.
GAZ-31105, yalnızca 2, 4-2, 5 hacimli ve 100-150 beygir gücündeki benzinli motorlarla donatıldı. Hepsi 5 ileri manuel şanzımanla çalışır ve geleneksel olarak arkadan çekişlidir. Bu arabaların maksimum hızı 163-178 km/s, sıfırdan yüze hızlanma ise 11, 2-14, 5 saniye.
"Volga" modeli GAZ-31105 çeşitli versiyonlarda üretildi: "taksi" hizmeti için bir araba ve "yönetici" bir araba veya VIP taksi için sedanın genişletilmiş bir versiyonu (2005'ten 2007'ye kadar üretildi)
Model 31105'in birçok avantajı vardır: iyi sürüş özellikleri, hareket halindeyken konfor, sağlam boyutlar ve genişlik, mükemmel bakım kolaylığı ve düşük maliyet. Dezavantajları düşük güvenilirlik, zayıf ses yalıtımı ve hatalı kullanımdır.
