Hareketin mekanik enerjisini, daha doğrusu krank milinin dönme enerjisini elektrik enerjisine dönüştürmek için bir araba jeneratörü kullanılır. Bataryayı şarj etmeye zorlar ve buna paralel olarak makinenin tüm elektrikli cihazlarına elektrik sağlar.
Sürücüler, bir otomobilin elektrik sisteminin kalbi olan jeneratörün farkında olmalıdır. Sonuçta, o, tıpkı bir canlının vücudundaki kalp gibi, kan dolaşımını düzenler, bir aracın devresi boyunca elektriği "sürer", voltajın sağlandığı yerden aküye bir elektrik yükü "pompalar". arabadaki tüm elektrik tüketicileri.
Jeneratör cihazı
Jeneratörün tasarımı, sabit bir çekirdek - kalıcı bir mıknatıs olan bir stator ve bir rotor - stator etrafında dönerken voltajın uçlarında görünen bir tel sargı ile donatılmış hareketli bir parça içerir. Sargının çeşitli bölümlerinde oluşturulan elektromotor kuvvetinin, akü terminallerine beslenen üç fazlı bir diyot doğrultucu kullanılarak doğru akıma dönüştürüldüğü modern arabalara üç fazlı elektrik jeneratörleri kurulur.
Jeneratör çıkışındaki ve akü terminallerindeki voltajı periyodik olarak kontrol edin. Bir araba jeneratörünün çıkışında, şarjlı bir akünün terminallerinde voltaj 13-14 volt olmalıdır - 12'nin biraz üzerinde.
Jeneratör prensibi
Jeneratörün çalışma prensibi elektromanyetik indüksiyon olgusuna dayanmaktadır. Sabit "çekirdek" - stator etrafında dönme sırasında jeneratörün (rotor) hareketli kısmının tel sargısının uçlarında bir elektrik potansiyeli (voltaj) farkının ortaya çıkmasından oluşur. Teorik olarak, zıt etki ile - sargının uçlarına voltaj uygulayarak - rotor dönecektir, yani elektromanyetik indüksiyon ilkesi her iki yönde de geçerlidir.
Sargıdan elektrik akımının "toplanması", bir toplayıcı (jeneratörün hareketli parçası üzerinde bulunan kontaklar) içeren bir fırça toplayıcı ünitesi ve toplayıcı boyunca kayan, ancak onun dışında olan fırçalar kullanılarak gerçekleştirilir. kontaklardan gelen elektrik gerilimi.
Pili bağlarken terminalleri değiştirmeyin! Polarite değiştiğinde, jeneratörün diyotları "yanar" ve bundan sonra hiç tamir edilemeyebilir.
Aracı çalıştırırken, jeneratörün çıkışındaki voltajı izlemek gerekir. Voltaj kritik bir seviyenin altına düştüğünde, genellikle araç gösterge panelindeki pil simgesi yanar. Arabanıza dikkat edin ve sadece sürüşün tadını çıkarın!
