Bir araba sürerken, sürücü tüm parametreleri kontrol etmekle yükümlüdür. Ve bu sadece hareket hızı için geçerli değildir. Akünün dolu olup olmadığını, motorda yeterli yağ basıncının olup olmadığını, soğutma sistemindeki sıvının sıcaklığının yüksek olup olmadığını bilmek çok önemlidir. Ve ana parametrelerden biri olduğu için depodaki benzin miktarı hakkında konuşmaya gerek yok.
Yakıt seviye sensörleri, yangın güvenliği gereksinimlerini karşılamalıdır. Patlayıcı bir ortamda çalışırlar, bu nedenle en ufak bir kıvılcım yangına neden olabilir. Otomobillerde şamandıralı yakıt seviye sensörleri yaygın olarak kullanılmaktadır. Üretimi ve kullanımı kolaydır, nispeten ucuzdur ve nispeten küçük bir ölçüm hatasına sahiptirler.
Şamandıra seviye sensörleri
Şamandıralı yakıt seviye sensörlerinin iki ana tasarımı vardır:
- kol tipi;
- boru tipi.
Ve çalışmalarının prensibi aynıdır. İlk seviye sensörleri, depodaki yakıt miktarını gösteren bir devreye bağlı bir direnç kullanır. Direnç, üzerine nikrom tel sarılmış bir plakadır. Kolun bir ucunda bir şamandıra, diğer ucunda çıkışı seviye gösterge devresine bağlı bir kaydırıcı vardır.
Depodaki yakıt seviyesi göstergesinin kendisi bir voltmetre veya ampermetredir. Hangi parametrenin izlendiğine bağlıdır. Aynı çalışma şeması, boru şeklindeki seviye sensörleri için tamamen aynıdır. Yapının temeli, içinde bir şamandıra bulunan silindirik bir borudur. Borunun iç tarafına sarılan telin dönüşlerini kapatır. Bu tür sensörlerin doğruluğu oldukça yüksektir, çünkü düz olmayan bir yüzeyde hareket ederken şamandıranın neredeyse hiç salınımı yoktur.
Bazı tasarımlarda bazen reed anahtarlar kullanılır. Şamandıra borunun etrafına yerleştirilmiştir ve üzerinde manyetik bir şerit vardır ve bu şeritler manyetik anahtarlara etki eder. Reed anahtarları tüp gövdesinde bulunur. Ne kadar çok kamış anahtarı varsa, bu tip seviye sensörünün doğruluğu o kadar yüksek olur. Büyük olasılıkla, bu nedenle sensörler yaygın olarak kullanılmamıştır. Üretimleri çok pahalı.
Yakıt seviye sensörünün takılması
Enjeksiyon motorlu araçlarda yakıt seviye sensörü, yakıt pompası ile tek bir ünitede birleştirilir. Bu, çok yerden tasarruf sağladığı için mantıklıdır ve her düğüm için tankta ayrı delikler açmaya gerek yoktur. Karbüratör güç sistemine sahip araçlarda, seviye sensörü depodaki özel bir deliğe yerleştirilmiştir.
Enjeksiyon motorlu bir araba örneğini kullanarak, bir seviye sensörü takma sürecini düşünmek en iyisidir. Sonuçta, karbüratörler uzun süredir modası geçmiş oldukları için otomobil üretiminde kullanılmamaktadır. Çoğu arabada, depo arka koltuğun altında bulunur. Bu nedenle koltuğun alt kısmı yükseltilmelidir. Yaklaşık merkezde, döşemeyle kaplı izleme penceresi bulunur.
Gözetleme camından kapağın çıkarılması, deponun üstünü ve seviye göstergeli yakıt pompasını ortaya çıkarır. Tüm tertibatı çıkarın ve seviye sensörünü pompadan ayırın. Yerine yenisini koyun, sadece ona giden tüm kabloların doğru şekilde bağlandığından emin olun. Sadece tüm üniteyi monte etmek ve kontağı açarak sensörün çalışmasını kontrol etmek için kalır. Bir sensörü aynı modelle değiştirirken kalibrasyon gerekli değildir.
