Sulh hakimleri tarafından atanan trafik kazalarıyla ilgili tüm bilirkişi incelemelerinin yaklaşık %70'i bağımsız olarak sınıflandırılır. Bunun birkaç nedeni var: kötü yollar, artan araç filosu, trafik kurallarına uyulmaması, yolsuzluk vb. Ancak yapılan bağımsız incelemenin davaya konu edilebilmesi için doğru bir şekilde yapılması gerekir. Uzmanlar kendi talimatlarını sunar, ardından doğru bağımsız incelemeyi yapabilirsiniz.
Mümkünse, bir trafik kazasından sonra kendi başınıza bağımsız bir muayene sipariş etmek daha iyidir. Sonuçta, ne kadar erken gerçekleştirilirse, sonucu o kadar güvenilir olur. Pek çok iz, ancak tazeyken doğru bir şekilde tanımlanabilir.
Bağımsız otomuayene nasıl yapılır?
Hâkimler tarafından atanan bağımsız bir sınavın yine de ücretsiz olmayacağı akılda tutulmalıdır. Prosedürün miktarı ayrıca talebe dahil edilebilir.
Kural olarak, her biri kendi yolunda önemli olan 2 aşamada bağımsız bir inceleme yapılır. Bu nedenle, bağımsız bir otomatik inceleme sürecinde yürütürler:
- bir muayene raporunun müteakip düzenlenmesi ile bir aracın muayenesi;
- hasarın belirlenmesi (tam hesaplamanın hesaplanmasıyla).
İlk aşamada, uzman, tüm eksiklikleri fotoğraflayarak arabanın ayrıntılı bir incelemesini yapar. Ayrıca, gerekli tüm verileri özel bir muayene raporuna girerek aracın genel durumunu kaydeder.
Denetim raporu aşağıdaki verileri içermelidir:
- bunların açıklaması. arabanın özellikleri (motor tipi ve numarası; marka; model; sayı, vb.);
- aracın dış muayenesi ile tespit edilen tüm hasarların niteliği ve tam listesi (İçişleri Bakanlığı'nın TP ile ilgili sertifikasının numarası; OSAGO poliçesinin numarası; sigortacının detayları vb.);
- muayenenin sonucu hakkında uzman görüşü (tamlık; makinenin teknik durumu; aracın operasyonel özelliklerini eski haline getirmek için kusurları gidermek için gerekli çalışmaların listesi; ilgili düzenlemelere bağlantı, vb.).
Muayene çok dikkatli yapılmalıdır. Sonuçta, dikkate alınmayacak tüm bu hasarlar: tarif ve fotoğraflandı, kendiniz tamir etmeniz gerekecek.
Deneyimli ve profesyonel uzmanlar, onarım çalışmaları listesine ek olarak, parça maliyetinin ön hesaplamasını, onarım ve ayarlama çalışmasının bir değerlendirmesini ve teşhis önerilerini de ekler.
Onarım çalışmasının başında, gözlerden gizlenen ve dış muayene sırasında tespit edilmesi imkansız olan sorunlar tespit edilirse, bunların ayrı bir kanunda düzenlenmesi gerekir.
Bağımsız bir oto-muayenenin ilk aşaması, temel ve oldukça zor olarak kabul edilir ve sadece son derece profesyonel bir uzman bunu uygun seviyede gerçekleştirebilir.
Sınavın ikinci aşaması, tüm sınavın bir tür sonucudur. Hasar maliyetinin ve aracın olası onarımlarının hesaplanmasını içerir. Bir tahmin hazırlarken, uzman, basılı yayınları, elektronik referans ortamlarını içeren belirli düzenleyici ve teknik belgelere güvenmelidir. Hesaplama onların temelinde yapılır.
Hasar hesaplama teknolojisi, hem gerçek hem de güncel fiyat seviyelerini dikkate alır.
Bağımsız bir inceleme yapılırken nelere dikkat edilmelidir?
Doğal olarak, onarım çalışmalarına başlamadan önce bağımsız bir inceleme yapılmalıdır. Ve herhangi biri. Bu, hasarın daha objektif olarak değerlendirilmesine yardımcı olacaktır.
Yalnızca bir değerleme derneğine kayıtlı bir kuruluşta bağımsız bir otomatik inceleme sipariş etmeniz gerekir. Ayrıca, yüklenicinin bu tür eylemleri gerçekleştirmek için bir lisansa sahip olması gerekir. Bu şartı ihmal ederseniz, sınav sonuçlarının değerlendirmeye alınmayacağı gerçeğine hazırlıklı olmalısınız.
İncelemeyi yapmak için diğer ilgili tarafları davet etmeye değer. Kazadan sorumlu kişinin yanı sıra sigorta şirketine muayenenin zamanı ve yeri bildirilmelidir.
Muayene için araç temiz durumda sunulmalı, kaput ve bagaj kapakları açılmalıdır. Bir kaza sonucu meydana gelen hasar nedeniyle bunu yapmak mümkün değilse, bu konuda bir uzman uyarılmalıdır.
Bilirkişiler tarafından hazırlanan rapor, mahkemede haklı olduğunuzu kanıtlamaya yardımcı olacak, ek değere sahip yasal bir belge olarak kabul edilir.
