Uzmanlar, geleneksel olarak tehlikeli malları, insan yaşamı ve sağlığı için gerçek bir tehdit oluşturan maddeler ve malzemeler olarak adlandırır. Bunlar yanıcı ürünler (petrol, gaz vb.) ve toksik maddeler (örneğin endüstriyel atıklar, nükleer vb.) ve çevrelerindeki her şeyi dakikalar içinde yok edebilen oksitleyici ürünlerdir. Doğru, depolama ve elbette nakliye kurallarına uyulursa, sorunlardan kaçınılabilir. Ancak bunun için talimatları takip etmek çok açık bir şekilde gereklidir.
Potansiyel tehdide rağmen, istatistiklere göre en sık taşınan kargo türü tehlikeli maddelerdir. Hem uçakla hem de trenle taşınırlar. Ancak çoğu zaman ulaşım için araçlar kullanılır. Rusya yollarındaki istikrarsız durum göz önüne alındığında, ulaşım kurallarına uymanın ne kadar dikkatli ve tam anlamıyla gerekli olduğunu hayal edebilirsiniz.
Tehlike derecesine göre malların sınıflandırılması
Bir karayolu treni oluşturmadan önce taşınan ürünün sınıflandırılması zorunludur. İlk olarak, aracın trafik polisi tarafından planlanmamış bir şekilde incelenmesi durumunda ilgili belgelere ihtiyaç duyulacaktır. İkincisi, taşıma koşullarının daha doğru bir şekilde belirlenmesine yardımcı olacaktır. Bu nedenle yükler, fiziksel ve kimyasal özelliklerinin yanı sıra türlerine ve tehlike derecelerine göre ayrılır. Sonuçta, hareketsiz halde taşınan silahlar, bir tanktaki sıvılaştırılmış gazdan daha az tehlikelidir. Her şey GOST ile tutarlı olmalıdır. Uzmanlar, sırayla diğer kategorilere başarıyla bölünebilecek potansiyel olarak tehlikeli 9 kargo sınıfını tanımlar. Liste şunları içerir:
- 1. sınıf: patlama sonucu yangına neden olabilecek patlayıcılar (esas olarak çeşitli piroteknik malzeme ve ürünler);
- 2. sınıf: aerosoller dahil sıvılaştırılmış gazlar;
- Sınıf 3: yanıcı sıvılar ve yanıcı buharlar içeren süspansiyonlar;
- Sınıf 4: harici bir ısıtma kaynağından tutuşabilen yanıcı malzemeler (buna patlayıcı olarak sınıflandırılanlar dahil değildir);
- 5. sınıf: oksidasyona neden olan, oksijeni serbest bırakabilen ve yanmayı destekleyen maddeler ve ayrıca kendileri için uygun koşullar yaratıldığında kendiliğinden tutuşup patlayabilen maddeler;
- Sınıf 6: bulaşıcı nitelikteki toksik maddeler ve çeşitli ürünler (nüfusun ölümüne ve kitlesel enfeksiyona neden olabilen);
- 7. sınıf: radyoaktif maddeler;
- 8 sınıf: kostik ve aşındırıcı maddeler;
- Sınıf 9 - yukarıdaki türlerden herhangi birine tam olarak atfedilemeyen, taşıma sırasında düşük tehlike seviyesine sahip maddeler.
Doğal olarak, her durumda, hız sınırının sınırlandırılmasını, özel donanımlı araçların varlığını ve eskortların varlığını vb. içeren özel ulaşım kurallarına uymak gerekir.
Tehlikeli madde taşımacılığı için izin ve lisans nasıl alınır
Doğal olarak, sokaktan tanıştığı ilk kişinin bu tür tehlikeli madde ve maddeleri taşımasına izin verilmeyecektir. Bu nedenle, bu tür taşımalar genellikle ilgili makamlarda lisansı başarıyla geçen tüm şirketler tarafından gerçekleştirilir. Ve lisansın süresinin dolmadığından emin olmak onların çıkarınadır. Aksi takdirde çek varsa firma çok büyük sıkıntılarla karşı karşıya kalacaktır.
Belirli bir rota boyunca tehlikeli malları taşımak için, gerekli tüm izinleri ve onayları almak için tüm bir prosedürden de geçmeniz gerekir. Bu nedenle örneğin karayolu ile tehlikeli bir kargo gönderecekseniz (veya böyle bir kargo almak istiyorsanız) kargonun bulunduğu yerdeki içişleri kurumlarından uygun taşıma izni alınması zorunludur. Bunu yapmak için, kargonun kabul edildiği yerde İçişleri Bakanlığı'na aşağıdaki verileri gösteren bir başvuruda bulunmanız gerekir:
- Gönderim adı;
- miktar veya hacim;
- ulaşım yolu;
- ulaşımdan sorumlu kişi kimdir;
- kargoya eşlik eden ve kargoyu koruyan kişi sayısı.
Aynı zamanda, tüm bu bilgiler uygun belgelerle desteklenmelidir: tehlike bilgi sisteminin acil durum kartı (bu genellikle otomobilin plakasına yerleştirilir), bir yol sayfası (hem gönderici hem de alıcı ile birlikte kararlaştırılır), karayolu ağı ülkelerinde seyahat etmek için aracın kabul belgesi ve bu arabanın tehlikeli madde taşıma izni (sonuçta, her araba bu amaçlar için tasarlanmamıştır). Gerekli tüm işaretler yönlendiriciye yapıştırılmalıdır. Ayrıca, nükleer malzemeleri taşırken RF Gosatomnadzor'dan ek izin almanız gerekeceği de unutulmamalıdır.
İznin altı aylık bir süre için verildiğini unutmayın. Bu nedenle, bir yıl önceden bu tür izinlerin alınması sizi şaşırtmamalıdır. Ve bu, oluşturulması o kadar kolay olmamasına rağmen.
Uygun bir rota seçme
Tehlikeli yük taşıyan bir kamyonun ülkenin tüm ana karayollarını güvenle takip edebileceğini düşünmek yanlış olur. Aslında, bu tür bir taşıma için rota ayrı ayrı seçilir ve mutlaka belirli gereksinimleri ve standartları karşılaması gerekir. Optimal hareket yolunun geliştirilmesi, trafik polisi tarafından ele alınmalıdır.
Aşağıdaki faktörler karşılanması gereken gereksinimler arasındadır. Tehlikeli madde karayolu taşıyıcısının güzergahına bitişik büyük sanayi tesisleri bulunmamalıdır. Ayrıca taşıyıcı, halka açık rekreasyon alanlarından, korunan alanlardan ve diğer korunan alanlardan geçemez. Ayrıca tüm güzergah boyunca sürücü dinlenme alanları ve benzin istasyonları da dikkate alınmalıdır. Rotanın büyük yerleşim yerlerinden geçemeyeceği de unutulmamalıdır. Şehre girme ihtiyacı devam ederse, rota, insanların toplu olarak toplandığı yerlerden - eğlence kurumları, kültürel ve eğitim, eğitim, tıp vb.
Her konuda anlaşmaya varmak için, ulaşımın başlamasından en az 10 gün önce trafik güvenliği yetkililerine tam planlanmış bir rota sayfası sunmak gerekir. Koşullar değiştiyse veya güzergah çizelgesinin ayarlanması gerekiyorsa, yeni projenin içişleri organları ile koordine edilmesi zorunludur. İzin, biri trafik polisinde, diğeri - nakliye organizasyonunda, üçüncüsü - kargodan sorumlu kişiyle olmak üzere üç nüsha halinde verilir.
Tehlikeli malların taşınmasının yanı sıra yükleme ve boşaltma kuralları
Tüm yükleme ve boşaltma işlemleri çok sıkı bir şekilde düzenlenir. Bunlar üzerindeki kontrol, sorumlu kişi olarak seçilmiş bir kişi tarafından yapılmalıdır. Böyle bir durumda - göndericinin temsilcisi ve araç sürücüsü. Aracı tam taşıma kapasitesine kadar yükleyebilirsiniz - hacim, yolculuk için özel talimatlarda belirtilmelidir. Tüm güvenlik önlemlerine uyulmalıdır - yükü makineye taşırken sarsılma, sarsılma, darbe olmamalıdır. Kıvılcım oluşturabilecek işlemlerden de kaçınılmalıdır. Yükleme veya boşaltma sırasında araç motoru kapatılmalıdır. Ayrıca, tehlikeli maddelerin sadece özel görevlerde kabul edilebileceği veya teslim edilebileceği unutulmamalıdır. Konteyner veya araçta herhangi bir hasar olması durumunda tehlikeli maddelerin yüklenmesi veya boşaltılması yasaktır.
Yükleme ve boşaltma kurallarına ek olarak, nakliye kuralları da sıkı bir şekilde düzenlenmiştir. Bu nedenle, örneğin, sürücü, ulaşımın konumu ve yol koşullarını dikkate alarak, içişleri organları tarafından kendisi için kişisel olarak belirlenen hız sınırına çok net bir şekilde uymalıdır. Taşıma, hem yükün hem de çevrenin güvenliğini garanti etmelidir.
Yerleşim yerlerinde sürücüler için dinlenme parkları yasaktır. Kural olarak, bunun için kalabalık yerlerden 200 metreden daha yakın olmayan özel yerler belirlenir. Dinlenmek için dururken sürücü el frenini çekmelidir. Zeminde eğim varsa tekerleklerin altına ayrıca takoz konulması gerekir.
En az 500 km'lik bir mesafe için yakıt rezervi olmalıdır. Güzergah boyunca bu mesafeden daha fazla hareket edilmesi planlanıyorsa, araca ek bir yakıt ikmali tankı takılması gerekir (bu prosedür trafik polisi ile de kararlaştırılmalıdır).
Taşımanın tüm kurallarına uyarsanız ve tüm onaylardan geçerseniz, tehlikeli maddelerin bile taşınması oldukça güvenli ve zor olmayacaktır.
