Azot (N2), normal koşullar altında renksiz, tatsız ve kokusuz olan oldukça inert iki atomlu bir gazdır. Azot, hem gıda endüstrisinde hem de kimya endüstrisinde ve ayrıca petrol ve gaz endüstrisinde başarıyla kullanılmaktadır. Araçlarda azot kullanımı artık yaygın.
Otomobillerde veya daha doğrusu lastiklerinde nitrojen kullanımı çeşitli faktörlerden kaynaklanmaktadır. Hava lastiklerine (%78 nitrojen ve %21 oksijen) enjeksiyona kıyasla lastiklere %95 nitrojen enjeksiyonu, tekerleklerin ağır çevresel yüklere maruz kaldığı durumlarda bir takım avantajlara sahiptir: hava sıcaklığındaki ani değişiklikler, yüksek araç ağır yükleri taşırken hız, çok sayıda fren ve yangın durumunda hızlanma. Bu tür etkiler, yarışlar sırasında, uçakların iniş ve kalkışlarında, tam dolu kamyon ve otobüslerle sürüş sırasında, serpantinler boyunca dağ koşullarında sürüş yaparken, kuzey veya güney çöl bölgelerinde bir araç kullanırken meydana gelir.
Güvenlik garantisi olarak fizik
Yüksek hızlarda, ağır yüklerde sürüş, sürekli frenleme ve hızlanma, tekerleği ve lastiği ısıtır. Ve fiziksel özelliklerinden dolayı - nitrojenin genleşme katsayısı havanınkinden beş ila sekiz kat daha düşüktür - nitrojen, ısıtıldığında lastiğin hacminin artmasına izin vermez, bu özellikler aynı zamanda lastik basıncının keskin bir şekilde değişmesine izin vermez. dış hava sıcaklığı değişir.
Lastik basıncı, yakıt tüketimini ve yoldaki araç dengesini etkiler.
Bir tekerlek tutuştuğunda, nitrojen tutuşmaz, sadece buharlaşır, bu da lastiğin patlamasını önler; bu özellik uçaklarda yaygın olarak kullanılır. Ağır araçlar keskin bir cisme çarpar ve tekerleği patlatırsa, nitrojen lastiğin patlamasını önleyecektir.
Hız kaynağı olarak kimya
Bu gaz, lastiğin içindeki nemi azaltır, bu da yoğuşmanın oluşmasını ve donmasını önler.
Lastiği nitrojenle doldururken, bir nitrojen jeneratörü kullanılır, bunun sonucunda toz, yağ ve su buharı lastiğe girmez. Lastiğin nitrojenle doldurulması, tekerleğin ağırlığını çok az azaltır, ancak yalnızca bir saniyenin kesirlerinin dikkate alındığı yarış etkinliklerinde avantaj sağlar. Ayrıca nitrojen, havadaki oksijene kıyasla oksitleyici bir madde değildir, bu da lastiğin içindeki kordun paslanmasına izin vermez, ancak yine dış havanın ve çevrenin etkisi, nitrojen izin verdiği sürece tekerleğe daha hızlı zarar verir. içeriden.
Bu nedenle uçak, kamyon ve otobüslerde ve yarış arabalarında nitrojen kullanımı tavsiye edilir ve bu gazın binek araçlarda, yarış dışı araçlarda kullanımı test edilmemiştir ve ekonomik faydası kanıtlanmamıştır.
