Hemen hemen tüm spor otomobillerin kaputunda hava girişi bulunur. Bazı modeller fabrikadan onunla donatılmıştır, bazıları ise sahipleri tarafından kurulmuştur. Tabii ki, birçoğu bu dorbotka'nın dekorasyon dışında hiçbir şey yapmadığına inanıyor, ancak hava girişinin yararına inananlar da var. Hava girişi iki işleve hizmet ettiğinden, her iki tarafın da haklı olduğunu söylemeye değer.
Hava girişi ne işe yarar?
İlk olarak, bazı araba modellerinde motorun enine değil, yan yana yerleştirildiğini belirtmekte fayda var. Bu, yerli olarak üretilen otomobillerin yanı sıra SUV'ların karakteristik bir özelliğidir. Bu ısı dağılımını etkiler. Bu durumda silindirler aynı anda soğumaz. Böylece motor geçici olarak çalışmazken son silindirin soğuması için zaman kalmaz ve buna bağlı olarak bu silindir diğerlerinden çok daha hızlı arızalanır.
Ayrıca, turboşarj sistemi ile donatılmış otomobiller için zor bir durum. Bu motorlar, motorun aşırı ısınmasını ve büyük miktarlarda motor yağı ve yakıtını işlemesini önlemek için büyük miktarda hava akışına ihtiyaç duyar. Bir hava girişinin takılması bu durumun önlenmesine yardımcı olacaktır.
Ve en önemlisi, hava girişi havanın motor bölmesinde serbestçe havalanmasına izin verir, yanıcı sıvı buharları buharlaştığından tutuşma riskini azaltır ve ayrıca kaputun altındaki diğer elemanların aşırı ısınma olasılığını ortadan kaldırır.
Hava girişli kaputun daha agresif göründüğünü unutmayın. Arabaya sportif dinamikler kazandırır, özellikle bugünden beri, arabanız için ideal seçeneği seçebileceğiniz çok sayıda model vardır.
Hava girişinin dezavantajı nedir?
Hava girişinin ana dezavantajı, motor bölmesinin, motorun ve diğer elemanların hızlandırılmış kirlenmesidir. Nitekim bu durumda hava ile birlikte hava girişinden geçen toz oturur ve doğrudan motorun üzerine yerleşir. Tabii ki, küçük miktarlarda korkutucu değil, ancak yine de kaputun daha sık açılması ve tozdan temizlenmesi gerekecek (ayda iki kez), çünkü çamurda tüm unsurların durumunu izlemek çok zor olacak, yanı sıra sıvıları kontrol etmek için.
