Bir arabanın CV eklemi, bilyeli mafsal gibi neredeyse sonsuz bir birimdir. Ancak sadece ideal çalışma koşulları altında. Aslında anterlerin altına nem, toz ve kir girerek menteşelerin tahrip olmasına neden olur.
Bu gerekli
- - bir dizi CV eklemi (2 iç ve 2 dış);
- - kriko;
- - bir dizi anahtar ve tornavida;
- - çekiç ve keski;
- - kapasite 5 litre;
- - güvenlik destekleri;
- - mengene;
- - 1 m uzunluğunda boru;
- - tekerlek takozları.
Talimatlar
Aşama 1
Bir VAZ-2115 otomobilindeki el bombalarını yalnızca arka tekerlekler takozlarla sabitlenmiş olarak değiştirin. Makinenin önü kaldırılmalı ve her iki yanına emniyet destekleri yerleştirilmelidir. Servis istasyonunda olduğu gibi herkes mevcut değildir, bu nedenle güçlü ahşap kirişler ve daha büyük çaplı (en az 30 santimetre) daha iyi kenevir kullanmasına izin verilir. Sadece arabanın altını delmekle kalmayıp, aynı zamanda arabanın kaçınılmaz olarak düşmesine neden olacak şekilde parçalanabilecekleri için taşları, tuğlaları, blokları değiştirmek son derece istenmeyen bir durumdur.
Adım 2
Tekerlekten poyraya cıvataları gevşetin. Sadece makinenin önünü askıya aldıktan sonra, bunları tamamen sökün ve tekerlekleri çıkarın. CV eklemlerini tek tek değiştirmek en iyisidir. Önce bir sürücüde, sonra ikincisinde. İlk olarak, özel bir fiş olmadan iki el bombasını aynı anda kontrol noktasından çıkaramazsınız. İkincisi, önce bir tarafta, sonra diğer tarafta onarım yapmak çok daha uygundur. Bir partner varsa, arabanın her iki tarafından da senkronize olarak çalışabilirsiniz.
Aşama 3
Göbek üzerindeki somunu gevşetin. Bunu yapmak için 30'luk bir kafa kullanmak en uygunudur. Bunun için bir metre boruyu kaynaklamanız gerekir (iyi bir kaldıraç görevi görecektir). İlk önce somunu bir zımba ile açın, ancak daha sonra vidayı çıkarın. Büyük bir emekle sıkılır, bu yüzden basit tuşlarla sökmek kolay olmayacaktır. Montaj yaparken bunu göz önünde bulundurun. Pense veya pense kullanarak pimleri rot ucundan çıkarın. Ardından somunu 19 anahtarla sökün.
4. Adım
Çektirmeyi çubuğa takın ve üzerindeki cıvatayı yavaşça vidalayarak, amortisörün direksiyon mafsalından parmağın çıkışını sağlayın. 17 İngiliz anahtarı kullanarak, bilyeli mafsalı sabitleyen iki cıvatayı sökün. Dış el bombasını tekerlek göbeğinden çıkarın. İşin yarısı yapılır, iç CV eklemini çıkarmak için kalır. Önce, tahriki çıkardıktan sonra dışarı sızmaması için yağı dişli kutusundan boşaltın. Bir keski ve bir çekiç kullanarak, iç el bombasını dişli kutusundan çıkarmanız gerekir. Bu amaçla bir levye de kullanabilirsiniz; kutunun üzerinde bir vurgu var.
Adım 5
Aktüatörü çıkardıktan sonra bir mengeneye mümkün olduğunca sıkı bir şekilde kelepçeleyin. Kelepçeleri gevşetin ve anterler, araya girmemeleri için kesilebilir. Ama onları tersine çevirmek daha iyidir. CV mafsallarına çekiçle yapılan keskin darbeler, onları tahrik milinden düşürür. Şaft iyice temizlenmeli, bir solvent içinde durulanmalı ve bir bezle kurulanmalıdır. Eski gresin yenisiyle karıştırılması önerilmez. Sürücü sıkı bir sırayla monte edilmelidir. Kelepçeyi ve koruyucu körüğü, ancak tespit halkasını yerleştirdikten sonra mile geçirin.
6. Adım
Tahrik miline bir el bombası sürün. Bu basit bir çekiçle yapılabilir, çarpma yerine bronz veya ahşap bir astar koymanız yeterlidir. Sert vur, ama sert değil. Bu konuda fanatizm göstermeyin. CV mafsalını taktıktan sonra, kit içinde gelen tüm gresi bagaja sıkın. Şimdi koruyucu çizmeyi el bombasının üzerine çekmek ve kelepçelerle sabitlemek için kalır. Benzer şekilde, tüm el bombaları VAZ-2115 ile değiştirilir. Ve tüm birimlerin montajı ters sırada gerçekleştirilir.
