Silindir, bir astar ve bir ceketten oluşan içten yanmalı bir motorun ana parçalarından biridir. Birkaç silindir olabilir, toplam hacimleri motorun toplam hacmini belirler.
Bir otomobil motoru silindiri, kalın duvarlı bir borudur. En yaygın motor türü olan pistonlu içten yanmalı motorun ana parçalarından biridir. Pistonlu motor çeşitli ulaşım türlerinde, tarım ve inşaat ekipmanlarında, kompresörlerde, pompalarda vb. kullanılır, farklı pistonlu motorlarda 1 ila 24 silindir olabilir. Bu durumda, motorun toplam hacmi, tüm silindirlerin toplam hacmine eşittir. Silindir iki parçadan oluşur: bir iç (kol) ve bir dış (ceket). Astar, silindir kayma yüzeyi olarak adlandırılır ve sfero veya çelikten dökülür. Astar silindir deliği olarak adlandırılır ve çok temizdir ve astar, genellikle motor çerçevesiyle aynı malzemeden yapılmış olan astarın dış kısmıdır. Birden fazla silindir olduğunda, motorda ortak bir kasa boşluğuna sahip tek bir blokta bulunurlar. Bu durumda, tüm silindirlerin ceketleri bir bütündür ve silindir bloğu olarak adlandırılır. Motorun çalışması sırasında, gaz halindeki yakıtın yanma ürünleri silindire girer. Bu gazlar genleşir ve artan ısıl enerjileri silindire yerleştirilen pistonu hareket ettirir. Pistonun hareketi, diz sayısı genellikle silindir sayısıyla aynı olan krank milinin dönmesine neden olur. Tüm motor görev çevrimi, bir dizi stroktur, yani. pistonun bir uç noktadan diğerine tam hareketinin aşamaları Çalışma sırasında motor çok sıcaktır, bu nedenle silindirlerin ceket bölümünde yer alan bir soğutma sistemi sağlanır. İki tip pistonlu motor soğutma sistemi vardır: 1. Hava. Fazla ısı enerjisi, nervürlü silindir ceketlerinden hızlı bir hava akımına yayılır. Sıvı. Soğutma için, silindir ceketinden geçen ve daha sonra havalandırma sistemi tarafından tekrar soğutulduğu soğutma radyatörüne giren özel bir sıvı kullanılır. Soğutma sıvısı yağ, su veya antifriz olabilir. Pistonlu motor silindirlerinin temel özellikleri: - çalışma hacmi, pistonun en yüksek noktadan en alt noktaya hareket ettiğinde serbest bıraktığı hacimdir; - toplam hacim, en alt konuma ulaştığında pistonun üzerindeki boşluğun hacmi. Toplam hacim, çalışma hacmi ile yanma odasının hacminin toplamıdır. Çok silindirli bir motorun yer değiştirmesi, çalışma hacmi ile silindir sayısının çarpımı olarak hesaplanabilir.
