Şanzımandaki yağı değiştirmem gerekir mi? Dişli kutusunda karbon birikintileri oluşmamasına rağmen, aşınmış dişlilerden kaynaklanan metal tozu buradaki mekanizmaya zarar verebilir. Şanzımanın hasar görmesini önlemek ve maliyetli onarımlardan kaçınmak için yağın doğru şekilde nasıl değiştirileceğini bilmeniz gerekir.
Yağı değiştirme zamanı ne zaman? Bu sorunun cevabı makinenin markasına ve kullanılan yağın cinsine göre değişir. Kural olarak, bu şeyler birbirine bağlıdır. Bu nedenle, yerli üretim klasikleri ve bazı kamyonlar için madeni yağ kullanılır. Bu, en uygun maliyetli yağlayıcı seçeneğidir. Yarı sentetik yağ, hem VAZ önden çekişli arabalar hem de bütçe yabancı arabalar için kullanılır. Fiyatı daha yüksektir, ancak para için en iyi değere sahiptir. Sentetik yağ, kural olarak, otomatik şanzımanlarda ve manuel şanzımanlı dört tekerlekten çekişli yabancı otomobillerde kullanılır. Modern teknolojilerin bir ürünüdür: tam bir koruma programı ile eksiksiz bir dizi katkı maddesi ile tamamen saflaştırılmıştır. Değiştirme maliyeti en yüksek olanıdır. Özellikle otomatik şanzımanlar için, içlerinde kullanılan yağın hacmi mekanik olanlardan birkaç kat daha fazladır. Mineral yağ özelliklerini hızla kaybeder ve saflaştırılması zordur. Bu nedenle, 30-40 bin km sonra değiştirilmesi arzu edilir. Yarı sentetik, dişlilerin aşınmaya dayanmasına yardımcı olan özel korozyon önleyici katkı maddeleri içerir. Bu nedenle 40-50 bin km sonra değiştirilir. Mekanikte sentetik yağ, 70 bin km'ye kadar değiştirilmeden çalışır ve otomasyonda daha önce değiştirilmesi gerekir - 50 binden sonra. Ek olarak, değiştirme süresi büyük ölçüde çalışma koşullarına bağlıdır. Asfaltta değil, kumda veya çamurda, kaygan yollarda veya rüzgarla oluşan bir rüzgarda kayıyorsanız, otomat makinesindeki sıvı hızla kullanılamaz hale gelebilir. Yağ değiştirme prosedürünü tam olarak nasıl yapmalısınız? En basit tavsiye, arabanızın yapımında uzmanlaşmış bir servise gitmektir. Bu seçenek herhangi bir nedenle istenmiyorsa, gerekli anahtarları ve eski yağın boşaltılacağı bir kabı stoklamanız gerekir. İşlem, yolculuktan hemen sonra, yağ hala ısınırken gerçekleştirilir. Bu yöntemle yağ tamamen değişmez, çünkü yaklaşık yarısı karterden dışarı akmaz, bu da şanzıman tertibatlarını olumsuz yönde etkilemeye devam edeceği anlamına gelir. Ve servisten tasarruf etmek, kutuyu tamir etme ihtiyacına neden olabilir. Servis kapsamı, aracın modeline ve otomatik şanzıman cihazına bağlı olarak önemli ölçüde değişebilir. Filtrenin değiştirilmesi veya yıkanması, paletin sökülmesi, kaldırma ihtiyacı - prosedürlerin listesi çok farklı olabilir.
