VAZ-2110-2112 ailesinin motorları aynı tasarım ve sorun giderme yöntemlerine sahiptir. Yerli otomobillerin onarımında deneyim ve deneyime sahip bir sürücü için montaj, demontaj ve onarım süreci oldukça erişilebilir. Çoğu onarım, yalnızca standart bir alet seti ve motor üzerinde nasıl çalışılacağına ilişkin ayrıntılı talimatlar gerektirir.
Bu gerekli
- - standart araç seti;
- - test cihazı (multimetre);
- - yedek parçalar
Talimatlar
Aşama 1
Marş motoru çalıştırırken krank milini çevirmezse, terminallerdeki voltajı ve akünün kalan kapasitesini kontrol edin. Pil boşalmışsa, terminalleri kıvırın, temas noktalarını temizleyin ve teknik vazelin ile yağlayın, pili düşük akımla şarj edin. Gerekirse değiştirin. Ayrıca krank milini ve alternatörü ve su pompası kasnaklarını döndürme kolaylığını da kontrol edin. Arızalı parçaları yenileriyle değiştirin. Marş debriyaj dişlilerini ve volan halkası dişlerini inceleyin. Aşınmışlarsa, yeni bir marş motoru veya volan takın.
Adım 2
Bütün bunlar yardımcı olmazsa, marş motoru çekiş rölesinin servis verilebilirliğini kontrol edin, bir test cihazı ile çalın ve akü ile marş arasındaki devre bölümündeki direnci ölçün. Arızalı kabloları ve çekiş rölesini değiştirin. Marş motorunun, manifoldunun, fırçaların, armatürün, tutma sargılarının ve serbest çarkın çalışmasını kontrol edin.
Aşama 3
Marş motorunun çalışması sırasında güçlü bir dış gürültü duyulursa, marş motorunun kendisinin, içindeki mıknatısın, burçların ve mil muylularının aşınmasını kontrol edin. Ayrıca volan halkası dişlerinde aşınma olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse, marş motorunu ve mıknatısı içine uygun şekilde sabitleyin veya bu parçaları değiştirin. Komple volanı aşınmış dişlerle değiştirin.
4. Adım
Marş motoru düzgün çalışıyor ancak motor çalışmıyorsa, akü performansını yukarıda açıklandığı gibi kontrol edin. Devreyi pilden anahtara çevirin. Hall sensörünün düzgün çalıştığından emin olmak için bir voltmetre kullanın. Ardından, arızanın nedeninin bu olmadığından emin olmak için anahtarı iyi bilinen bir anahtarla değiştirmeyi deneyin. Bu işe yaramazsa, yüksek voltaj kablolarında açık devre olup olmadığını kontrol edin, rezistörün direncini ölçün, rotoru ve dağıtıcı kapağında yanma olup olmadığını kontrol edin. Ardından yüksek voltaj kablolarının modüle veya ateşleme bobinine doğru bağlantısını kontrol edin. Ardından buji boşluğunun normal olduğunu kontrol edin.
Adım 5
Valf zamanlamasının doğru olduğundan emin olmak için krank mili ve eksantrik mili üzerindeki işaretlerin hizasını kontrol edin. Ateşleme zamanlamasını ayarlayın. Ardından sırayla motor kontrol ünitesini, krank mili konum sensörünü, soğutma suyu sıcaklık sensörünü, rölanti hız regülatörünü teşhis edin. Güç sistemini kontrol edin: depoda benzin varlığı, tıkanmış filtreler, hortumlar ve hatlar, yakıt pompasının çalışması. Karbüratörlü bir motorda karbüratörün düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
6. Adım
Motor zor çalışıyorsa, yakıt pompası tarafından üretilen benzin basıncını kontrol edin. Ayrıca daha önce belirtildiği gibi tüm güç sistemini kontrol edin. Hiçbir yerde benzin sızıntısı olmadığından emin olun. Manuel bir besleme pompası kullanarak şamandıra haznesine benzin pompalayarak karbüratör motorunu çalıştırmayı deneyin.
7. Adım
Motorun dengesiz çalışması durumunda, bujilerin servis verilebilirliğini ve elektrotları arasındaki boşluğun durumunu kontrol edin. Yüksek voltaj kablolarını, doğru valf zamanlamasını ve ateşleme zamanlamasını kontrol edin. Ayrıca komütatör, motor kontrol ünitesi, krank mili konum sensörü ve rölanti devri regülatörünün iyi çalışır durumda olduğundan emin olun. Karbüratörlü motorlarda, karbüratörün çalışmasını, memelerinin tıkanmasını, solenoid valfın servis verilebilirliğini kontrol edin. Ayrıca egzoz sisteminin sıkılığını öğrenin ve oksijen sensörünü kontrol edin.
