Neredeyse tüm iyi bilinen dıştan takmalı motor üreticileri, yeni bir dıştan takmalı motorun tam gücünü ve nihai performansını test etmeden önce uygun şekilde çalıştırılmasını önerir.
Yeni bir dıştan takma motorda çalışmak, krank milinin yataklar, silindirler, piston segmanları ve dişlilerle kademeli olarak yeniden işlenmesidir. Uzmanlara göre, bu prosedür öncelikle tüm motor ünitelerini kademeli olarak tam, saatlerce çalışmaya hazırlamak için gereklidir.
Uygun Tekne Motoru Alıştırma Temelleri
İlk alıştırma sırasında, tekneye aşırı yüklenmek, motoru maksimum hızlarda kullanmak ve ayrıca diğer tekneleri çekmek, güçlü akımlarda ve yüksek dalgalarda yüksek hızlarda hareket etmek önerilmez. Bu önerilerin ihlali, yalnızca motorun hizmet ömründe bir azalmaya neden olmakla kalmaz, aynı zamanda arızasına da neden olabilir.
İlk alıştırma sırasında, yakıt olarak yalnızca yüksek yağ içeriğine sahip karışımlar kullanılmalıdır. Üretici, kural olarak, ilgili tüm oranları motor çalıştırma talimatlarında belirtir. Alıştırma tamamlandıktan sonra, motor şanzımanındaki bujiler ve yağ değiştirilmelidir.
Ne kadar sessiz gidersen, o kadar ileri gidersin
Ortalama olarak, bir dıştan takma motorda çalışmak 6-10 saat sürmelidir. Alıştırma sırasında sadece motor rölanti devrinde tamamen ısındıktan sonra sürüşe başlamak gerekir. Hız, motor devrinin çok yoğun olmamasına dikkat edilerek kademeli olarak yükseltilmelidir. Diğer şeylerin yanı sıra, iki zamanlı bir motorun alıştırma işlemi sırasında, uzun süre aynı hızda hareket etmeniz önerilmez.
Kabaca aynısı, yeni dört zamanlı motorlara sahip tekne sahipleri için de geçerlidir. Bu tür güç ünitelerinin üreticileri, motoru çalıştırdıktan sonra bir süre için yalnızca minimum hızda sürmeye devam etmelerini ve sayılarını yalnızca kademeli olarak artırarak 3000-4000 rpm'ye getirmelerini önerir. Daha fazla alıştırma ile, farklı sayıda devirde hareket etmelisiniz, ancak gereksiz yere zorlamayın.
Yukarıdakilere dayanarak, iki zamanlı ve dört zamanlı motorların doğru şekilde çalıştırılmasındaki ana şey, motor yükünü kademeli olarak arttırmaktır, bu da arayüz bölgelerine daha iyi yağ erişimini ve aşınma ürünlerinin daha yoğun bir şekilde yıkanmasını sağlayacaktır. en büyük sürtünme noktaları. Yani sorunsuz hareket ederek motora dinlenme şansı verebilirsiniz.
Yeni bir tekne motorunun etrafında çalışırken, özellikle bir hız göstergesi, bir takometre, bir sıcaklık göstergesi, bir GPS navigatörü gibi bazı ölçüm aletlerine sahip olmak gereklidir. Bu cihazların yardımıyla, hareket hızını doğru bir şekilde ölçebilir, devir sayısını, motorun sıcaklık koşullarını sabitleyebilirsiniz.
