Bir scooterın önemli bir avantajı ekonomisidir. Standart bir 50cc motor, daha büyük motorlara kıyasla daha fazla yakıt yakmaz. Scooter, çalışmasında basit ve güvenilirdir. Ancak, tüm avantajlarına rağmen, diğer ekipmanlar gibi, arızalara eğilimlidir.
Scooter arızasının ana nedenleri
Bir scooter'ın başlamamasının birçok nedeni vardır. Bunlar arasında: akünün boşalması, yanıcı dağıtım mekanizmasının arızalanması, bujide kurum birikmesi, motor kayışının deformasyonu, motorun piston bileşeninin şiddetli aşınması.
Her nedenin ayrıntılı değerlendirmesi
İlk sebep, en zararsız ve tanımlanması en kolay olanıdır. Kontak anahtarını çevirerek, ışığı veya bip sesini açmanız yeterlidir. Pil boşaldığında, hiçbiri yapılamaz. Bu sorunu düzeltmenin iki yolu vardır:
1) Motorun sol tarafında bulunan tekme marş ayağı ile scooter'ı çalıştırmayı deneyin. Bu durumda moped jeneratör sargısında kalan şarjdan başlayacak ve bir süre sonra jeneratör armatürü ve fırçaların ürettiği elektrik aküyü şarj edecektir.
2) Pili birkaç saat şarj cihazına bağlayın.
Şarj cihazı akü ile aynı amper değerine ayarlanmalıdır, aksi takdirde yanacaktır.
Yanıcı dağıtım mekanizmasındaki bir arıza her zaman bağımsız olarak ortadan kaldırılamaz. Scooter bir enjektörle donatılmışsa, ekipmanı özel ekipman kullanan uzmanların enjektör çipini yeniden çalıştıracağı servise iade edin. Karbüratör ile durum çok daha basittir. Büyük olasılıkla, scooter, püskürtme valfini püskürtme valfine yerleştirerek en sıradan araba pompasıyla üflenebilen jetteki bir tıkanıklık nedeniyle çalışmayacaktır veya onsuz yapabilirsiniz. Karbüratörü motordan çıkarın, parçalarına ayırın ve benzin solüsyonunda iyice durulayın.
Benzin ve özel yağı karıştırırken oranların yanlış hizalanması nedeniyle kurum mum üzerine yerleşebilir. Ancak bu, scooter'a iki zamanlı bir motorun takılması durumunda, motor dört zamanlı ise, sorun benzinin kendisindedir. Seksenin üzerinde oktan değerine sahip yakıt doldurun. Sorunu bir mumla çözmek için yakmak yardımcı olacaktır. Mumu silindirden sökün ve alevin mumun tabanını yakması için ateşe getirin. Ardından ince taneli zımpara kağıdı ile temizleyin ve geri vidalayın.
Motor kayışı yüksek devirler nedeniyle deforme olabilir. Motor kapağının altında, marş motoru ayağı ile aynı tarafta bulunur. Kemer tamir edilemeyen bir sarf malzemesidir; bir otomobil parçaları mağazasından satın almanız gerekecektir.
Satın alırken, kapağın kalınlığına ve kayışın çapına dikkat edin.
Piston bileşeni şunları içerir: silindir, piston, piston pimi, piston segmanları. En az bir parçanın aşınması, güç kaybına ve daha sonra basitçe arızaya neden olur. Silindir gelince, yeni bir tane satın almak gerekli değildir, sıfırın üzerindeki onarımlar için eskisini çarçur edebilirsiniz. Piston, segmanlar ve pim, motorun çalışması sırasında eşit aşınma için en iyi şekilde bir set halinde satın alınır.
