Elektrikli arabalar, Rusya için hala oldukça egzotik bir ulaşım aracı. Bununla birlikte, başkentte sayıları giderek artmakta ve elektrikli ulaşımın kullanım kolaylığı için uygun bir altyapı oluşturulmaktadır.
Büyük olasılıkla, Ruslar, büyük şehirlerden ve iyi yollardan uzakta, taşranın hiçbir yerinde elektrikli arabaları uzun süre göremeyecekler. Ancak megalopolislerde elektrikli arabalar yavaş yavaş kök salmaya başlıyor. Buradaki ana faktör, maliyet etkinlikleridir: işe gidiş gelişlerde, genellikle uzun süre trafik sıkışıklığında durmak zorunda olduğunuzda, elektrikli araba kullanmak normal bir araba kullanmaktan çok daha karlı olur.
Pratikte elektrikli araç kullanırken asıl sorun pillerini şarj etmektir. Kural olarak, elektrikli arabalar genellikle araba sahibinin garajında gece boyunca şarj edilir. Bu şemanın hem avantajları hem de dezavantajları vardır. Avantajı, elektrikli otomobil sahibinin şehirdeki elektrikli otomobil şarj istasyonlarından bağımsız olması, ana dezavantajı ise pilleri şarj etme hızının düşük olmasıdır. İkincisi, elektrik şebekesinin son derece düşük gücünden kaynaklanmaktadır, apartmanlarda ve kasaba halkının evlerinde nadiren 5-10 kW'ı aşarken, hızlı şarj (yaklaşık 30 dakika) en az 50 kW güç gerektirir.
Elektrikli otomobil sahibi için büyük bir sorun da yolculuk sırasında pillerin boşalmasıdır. Elektrikli otomobiller için bir dolum istasyonu ağının olmaması, otomobilin pil gücü bittiğinde basitçe durmasına neden olabilir. Bunu fark eden, başta Moskova olmak üzere büyük metropol alanların yetkilileri, elektrikli araçlar için dolum istasyonlarının oluşturulmasını teşvik ediyor. Özellikle, bu yılın yazında, başkentte bu tür üç istasyon ortaya çıktı, kapasiteleri bir elektrikli arabayı yarım saat içinde şarj etmeye izin veriyor.
Elektrikli araçlar için dolum istasyonları ağı, Moskova Birleşik Elektrik Şebeke Şirketi tarafından Revolta şirketi ile birlikte organize edilmektedir. "Moesk-EV" olarak adlandırılan proje çerçevesinde, yıl sonuna kadar başkentte yaklaşık 400 akaryakıt istasyonunun kurulması planlanıyor. Başlıca avantajları kompakt olmalarıdır, her biri farklı elektrikli araç türleri için tasarlanmış çeşitli konektörlerle yaklaşık iki metre yüksekliğinde bir sütundur. Şarj süresi, elektrikli aracın tipine bağlı olarak 20 dakika ile birkaç saat arasında değişecektir.
Bir dolum istasyonu ağının geliştirilmesi, elektrikli otomobil sayısının hızla artmasına katkıda bulunacaktır. Bu, özellikle yüksek gaz içeriği ile Moskova için geçerlidir - daha fazla araba elektrikli çekişe geçtiğinde, başkentteki hava o kadar temiz olur.
