Tescil ve bakım ile ilgili problemlerden kaçınmak için tasarımda herhangi bir değişiklik yapmadan motosikletin hızını artırmak mümkündür. Ayrıca motor gücünü ve motosiklet hızını artırmanın birkaç yolu vardır.
Talimatlar
Aşama 1
1000 cc ve üzeri motor hacmine sahip tüm motosikletler, motorun belirli bir hızda dönmesini önlemek için fabrikada bir hız sınırlayıcı ile donatılmıştır. Bu sınırlayıcının devre dışı bırakılması, maksimum hızda somut bir artış sağlayacaktır: 1000 cc sınıfındaki spor motosikletlerde 300 km / s'ye kadar, sınıfta 1000 cc'nin üzerinde 340 km / s'ye kadar.
Adım 2
Motor gücünü arttırmadan herhangi bir motosikleti yüksek hızda yapmak mümkündür. Bunu yapmak için, motor gücü izin veriyorsa, ana dişlinin dişli oranını azaltmak gerekir. Başka bir deyişle, daha büyük bir aynakol dişlisi (ve diş sayısı) ve/veya daha küçük bir arka aynakol dişlisi takmanız gerekir. Motosikletler için, motosiklet parçaları mağazalarından veya pazarlarından çeşitli boyutlarda fabrika kalitesinde yıldızlar temin edilebilir. Motosikletin gücünün vites oranını düşürmeye izin verip vermediğini kontrol etmek için maksimum hıza ulaşılmalıdır. Motor hız sınırlayıcısı en yüksek viteste tetiklenirse, vites oranını düşürerek hızı artırmanın mümkün olduğu anlamına gelir. Vites oranını düşürmenin motosikletin dinamiklerini azaltacağını lütfen unutmayın. Vites oranının değiştirilmesi motosikletin ömrünü etkilemez.
Aşama 3
Motosiklet hızını artırmanın diğer tüm yöntemleri, ayrılmaz bir şekilde artan motor gücüyle bağlantılıdır. Modern motosikletler iyi ayarlanmıştır, bu nedenle kaynağını azaltmadan motor gücünü artırmak zordur. Örneğin, çevresel kısıtlamaları kapatarak. Kontrol elektroniği, egzoz gazlarındaki minimum zararlı bileşenleri elde etmek için bir programa sahiptir. Bunu başarmak için geç ateşleme kullanılır. Bu programın devre dışı bırakılması, ilk üç viteste güç ve tork artışı sağlar. 600 cc sınıfındaki motosikletler 4 hp'ye kadar, 1000 cc sınıfı ise 15 hp'ye kadar ekler. Bunun için, yerleşik bir ateşleme gecikmesi kapatma ünitesi ve bir uzatılmış ateşleme gecikmesi kapatma birimi ile özel cihazlar kullanılır.
4. Adım
Enjektör kontrol ünitesi programının optimizasyonu.
Motosiklet parçalarının imalatındaki kaçınılmaz toleranslar nedeniyle, üretilen iki özdeş motosikletin gücü 5 hp'ye kadar değişebilir. Ancak enjektör kontrol programları aynı şekilde kurulur. Özel bir cihaz kullanarak belirli bir motosiklet için enjeksiyon kontrol programını optimize etmek motosiklete güç eklemez, ancak çekişteki doğrusal olmayanlığı ve güçteki düşüşleri düzeltir.
