Bir motosiklet motoruna kalp denirse, karbüratöre haklı olarak kalp valfleri denilebilir. Sadece yakıt tüketimi değil, aynı zamanda ekipmanın hızlanma dinamikleri de doğru ve zamanında ayarlanmasına bağlıdır.
Bu gerekli
- - tahta mantar
- - matkap
Talimatlar
Aşama 1
Şamandıraların konumunu ayarlayın. Bunu yapmak için, karbüratörü çıkarın ve daha önce şamandıra odasının altını ayırdıktan sonra ters çevirin. Şamandıralar aynı düzlemde değilse, bunlardan birinin tabanını aralarındaki fark 0,5 mm'yi geçmeyecek şekilde bükün.
Adım 2
Şamandıranın dilini bükerek yakıt seviyesini, uzak kenarından olan mesafe 26 mm olacak şekilde ayarlayın. Bu göstergenin, yüksekliğin 1000 m'den yüksek olmadığı düz araziler için geçerli olduğunu unutmayın. Bu seviyenin iki katı olan bir yükseklikte, hedef 28 mm'dir.
Aşama 3
Tetiği ayarlayın. İğneyi en alt konuma ayarlayın. Gidondaki vites kolunu hareket ettirmenin ne kadar kolay olduğunu kontrol edin. Gerekirse sökün, yağlayın ve yeniden monte edin. Karbüratörü yeniden takın.
4. Adım
Rölanti devrini ayarlamadan önce motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtın. Krank mili hızını artırmak için gaz kelebeğini durdurma vidasıyla kaldırın. "Kaliteli" karışımı önemli bir kuvvet uygulamadan sonuna kadar vidalayın ve ardından bir veya bir buçuk tur gevşetin.
Adım 5
Yol boyunca gaz kelebeğinin oluklardaki hareket kolaylığını kontrol edin, kuyuda aşırı oynama olmadığından emin olun. Gaz kelebeğinin U-şekli, bükerek ve bükerek geri tepmeyi bir dereceye kadar ortadan kaldırmayı mümkün kılar.
6. Adım
Motosikleti orta sehpaya yerleştirin, gaz kelebeği valfini "miktar" vidasıyla kademeli olarak indirin. Hızın en düşük sabit hıza düşürüldüğünden emin olun. Ardından “kalite” vidasını artana kadar çıkarın. Yine aynı şekilde karışımı eğerek hızı azaltıp arttırın.
7. Adım
Minimum hızı ayarladıktan sonra "kalite" vidasını yarım tur sıkın. Bu, motor rölantisini daha kararlı hale getirecektir.
8. Adım
1/3 ile 3/4 arasındaki gaz kelebeği hareketi aralığında (gaz kolunu çevirerek veya kaldırma yüksekliği ile), iğnenin konumu motorun çalışması üzerinde en büyük etkiye sahiptir. Ne kadar iyi seçildiğini belirlemek için yaklaşık 25 km sürdükten sonra motosikleti durdurun ve bujileri çıkarın.
9. Adım
Merkez elektrot izolatörünün rengine dikkat edin. Soluk griyse, dağıtım iğnesini kaldırın; siyahsa, yere koy. Mumun aşırı ısınmadığını gösteren koyu gri veya açık kahverengi renk normal kabul edilir.
Adım 10
İğnenin konumu seçildiğinde, karbüratörün daha ekonomik olmasını sağlamak mümkün olacaktır. Bunu yapmak için, iğneyi bir bölmeye indirmeniz gerekecektir.
11. Adım
Ayarın son aşaması, ana yakıt jetinin doğru seçimidir. Standart jet takılıyken maksimum hızı ölçün. Karbüratör girişine delinmiş bir tahta tapa yerleştirin. Çapı, giriş çapından %20 daha az olmalıdır. Bundan sonraki hız önemli ölçüde azaldıysa jetin performansı yüksek, azaldıysa performans düşüktür. Hızda önemli bir değişiklik yoksa jetin değiştirilmesine gerek yoktur.
