Coilover, amortisörü sertlik ve yay yüksekliği açısından ayarlayabilen, yay düzeneğine sahip bir amortisördür. Yaylar, genişlemelerine ve büzülmelerine izin veren bobinler şeklinde yapılır. Bobinler, yayın dikmeye karşı sıkıştırılmasına izin verir ve bobin amortisörü, sertlik ayarı ile veya olmadan yapılandırılabilir.
İki tip coilover vardır. Birincisi, eski rafınıza bir vida dişi ve özel bir yay takmanıza izin verir. Bu tipin temel sorunu, aracın açıklığını değiştirerek standart amortisörün aracın süspansiyonuyla baş edemeyebilmesidir (ki bu da yol tutuşunu olumsuz etkiler).
İkinci tip, tüm raf düzeneğini değiştirir. Bu tür bobinlerin imalatında, iplik rafın gövdesine uygulanır, bu yöntem arabayı indirmek için daha yaygındır. Bu yöntemin avantajı, tüm süspansiyonu sökmeden aracın yerden yüksekliğinin değiştirilebilmesidir.
Aracın maksimum küçümsenmesi, coilover'ların markasına ve aracın kendisine bağlı olacaktır. Çoğu coilover, aracı en yüksek konumdan 20-25 mm alçaltabilir. Boşluk ayarı aralığı esas olarak 20 mm'den 100 mm'ye kadardır, ancak birçok araç sahibi aracı 25-50 mm aralığında hafife alır.
Araç sahibi, arabasını gösteri ve sergilere hazırlarsa, arabasını mümkün olduğu kadar indirir. Coilover'lar ayrıca arabanızı gereğinden fazla abartmanıza izin verir.
Arabanızı kaldırmanıza izin veren bir tür coilover var, ancak bu tamamen farklı bir şey için. Coilover'lar herhangi bir aracı indirmenize yardımcı olacaktır. Bir sürücü coilover satın almak isterse, genellikle amortisörlü bir kit anlamına gelir. Bu kit en eksiksiz ve pahalıdır.
Kitin kendisi genellikle doğrudan aracın kendisine bağlıdır. Bazı araçlarda, destek yatakları veya üst montaj parçaları ile birlikte verilir. Bu, coilover'ları kurarken eski parçaları kullanmayacağınız anlamına gelir. Ayrıca, kitler bazen arabanın "inişi" için özel olarak tasarlanmış yeni forvet yumrukları ile birlikte gelir.
Ayrıca, örneğin drag yarışı için özel kitler de var, sadece iki ön coilover ayrı ayrı üretiliyor. Ayrıca amortisörsüz ayrı yaylar da vardır.
