139FMB motosiklet benzinli motor karbüratör örneğini kullanarak karbüratörün çalışmasını ele alacağız. Tüm karbüratörler bu prensibe göre çalışır, ancak bu seçenek yeni başlayanlar için en basit ve en anlaşılır olanıdır.
Karbüratör, yakıtı (benzin) hava ile karıştıran bir cihazdır. Bu, optimum enerji çıkışını sağlamak için gereklidir. Karışım doğru oranda olmalıdır. Bileşenlerde hem bir hem de diğer yönde sapma, ya zayıf bir karışıma, verimde bir azalmaya ve kötü bir çalıştırmaya (motor hiç çalışmayabilir) ya da tam tersi, motor içindeki yakıtın patlamasına yol açar..
Çalışma prensibi son derece basittir. Çalışan bir motor, geleneksel bir elektrikli süpürgeye benzer bir vakum oluşturur. Bu nedenle, motorun içine hava emilir. Hava, yakıtla zenginleştirildiği karbüratörden geçer. Daha sonra bu karışım yanma odasına girer ve motor çalışır. Yakıt miktarı gaz kelebeği veya gaz kelebeği kolu (pedal) tarafından düzenlenir.
Karbüratör cihazı çok basittir. Benzin deposundan yakıt çıkıyor. Yakıt sözde girer. şamandıra odası. Şamandıra, fazla yakıtın erişimini ortadan kaldırır (geleneksel bir tuvalete benzer şekilde çalışır). Bu odadan yakıt, bir hava filtresinden geçen ve sokaktan yakalanan bir hava akımı tarafından çekilir. Yakıtın girdiği delik, bir iğneli gaz kelebeği valfi ile tıkanır.
Ayrıca karbüratör üzerinde boşta bir kanal sağlanmıştır. Bu, motorun rölantide çalışmasına neden olan minimum yakıt miktarının her zaman aktığı deliktir.
