Otomotiv endüstrisi birçok tipte hava üfleyici geliştirmiştir; bazıları bu güne kadar yaygın olarak kullanılıyor, diğerleri kusurlu tasarım nedeniyle tarihe geçti.
Bir araba motorundaki hava üfleyici, basınçlandırma sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır. Süper şarj cihazının görevi, giriş yolunda artan basınç oluşturmaktır. Bu cihaz adını krank miline olan bağlantıdan ve basınç farkından dolayı hava akışından alır. Bugün dünyada, tasarımda farklılık gösteren çeşitli yapı türleri kullanılmaktadır.
Santrifüj üfleyiciler
Bu üniteler, uygun fiyatları ve basit cihazları nedeniyle bugün en çok talep edilenlerdir. Santrifüj üfleyicinin ana kısmı, kanatlı koni şeklinde bir çarktır (çark). Çalışma prensibi basittir: hava, daralan bir kanaldan girer ve hava akışını kasaya doğru fırlatan pervane kanatlarına girer. İkincisi, havanın bir koklear hava tüneline itildiği bir difüzöre sahiptir. Sonuç olarak, çıkışta gerekli basınç üretilir.
Santrifüj fan tasarımı, üniteyi motor krank miline bağlamak için bir tahrik gerektirir. Rus VAZ'larında, genellikle yapının krank mili flanşına sabitlenmesi anlamına gelen doğrudan bir tahrik kullanılır. En azından düz, dişli veya V-kayışı kullanan bir kayış tahriki kullanılır. Süper şarj cihazının elektrikli dönüş yöntemi, ayrı bir elektrik motoru gerektiren popülerlik kazanıyor; ve dönme iletiminin bir metal zincir vasıtasıyla gerçekleştirildiği bir zincir tahriki bulmak oldukça nadirdir.
Kökler ve Lysholm üfleyiciler
Roots tasarımı, hacimsel cihazlar sınıfına aittir ve bir dişli yağ pompasına benzer. Oval gövde, zıt yönlerde dönen ve akslara sabitlenmiş bir çift rotor içerir (iletişim dişliler aracılığıyla gerçekleştirilir). Aynı zamanda rotorlar ve mahfaza arasında küçük bir boşluk vardır. Muhafazanın içine giren hava, akışı harici tahliye hattına atan rotor kamlarına girer. Bu nedenle, bu tip üfleyiciye bazen harici sıkıştırma kompresörü denir.
Cihaz açısından Lisholm tipi yapılar, karşılıklı geçmeli bir çift vidalı bir kıyma makinesine benzer. Rotorlar havayı yakalar ve birbirine doğru dönmeye başlar, bu da havanın bir kıyma makinesindeki kıyılmış et gibi ileri itilmesine neden olur. Lisholm tipi tasarımların Roots'a kıyasla ana avantajı, daha yüksek pompalama verimliliği sağlayan dahili sıkıştırmanın varlığıdır.
