Bir püskürtme tabancası aldığınızda, tamamen mantıklı bir sorunuz var: nasıl doğru tutulur? Püskürtme tabancası, boyanacak yüzeye tam olarak 90 derece olmalıdır. Ana şey, büyük parçaları boyarken bu pozisyonu gözlemlemektir. Bu kuralı göz ardı etmek, özellikle metalik boya kullanırken, yüzeyde farklı tonlardaki alanların ortaya çıkması için tehlikelidir. Püskürtme tabancasını yalnızca boyama uçlarında, kemerlerde ve ulaşılması zor çeşitli yerlerde eğebilirsiniz.
Boyalı yüzeye uzaklık
Püskürtme tabancasının boyalı yüzeyinden püskürtme tabancasına en uygun mesafe 15-20 cm'dir. Netlik için, avuç içi genişliğini yayılmış parmaklarla kullanabilirsiniz, ortalama bir kişinin elinde 19-21 cm'dir.. Bu, mesafeyi tahmin etmenize yardımcı olabilir. Ayrıca, püskürtme ayarlarına, viskoziteye ve boya tipine bağlı olarak mesafe biraz değişebilir. Mesafe çok küçükse, sözde "portakal kabuğu" etkisi mümkündür ve lekeler de mümkündür. Mesafe çok büyükse, boya uçuşta bile kurur ve büyük bir sprey oluşturarak "kuru" bir kaplamaya ve yüksek boya tüketimine neden olur.
Püskürtme tabancasının yörüngesi
Renklendirme yatay hareketlerle soldan sağa yapılmalıdır. Püskürtme tabancası, en paralel hareketlerde hızı değiştirmeden eşit şekilde yönlendirilmelidir. Püskürtme tabancasının doğru konumunu unutmayınız !!! Her yeni pasaj bir öncekini en az yarısı kadar takip etmelidir. Bu, boyadaki çizgileri önleyecektir.
Bu yüzden yüzeyin sol üst kenarından uzaklaşmaya başlayın ve hemen tetiği tamamen çekin. Sağ kenara ulaştıktan sonra, hareketi durdurmadan tetiği bırakın. Resimde ustalaşmanın ana faktörü, tetiğin ne zaman çekileceğini belirlemektir. Ancak, uygulamanın gösterdiği gibi, zamanla tetik üzerindeki kontrol refleks olarak tetiklenir.
Parçanın uçlarını ve iç kısımlarını boyamak
Bir parçanın uçlarını ve iç kısımlarını boyamak için uygulanacak birkaç kural vardır, örneğin ön sol çamurluğu boyamak. İlk olarak, cıvata bağlantı noktasında üstten başlayarak uçları boyayın, öne, far bağlantı noktasına, ardından tekerlek davlumbazlarına ve alt uçlara ve sonunda, kapıya yakın yan tarafa gidin. Şimdi kanadın ön kısmını boyadık. Bu sıralama boyalı parçanın yüzünde tozlanmayı önleyecektir. Genel olarak herhangi bir parçayı boyarken önce uçlar boyanır ve ön kısımdan sonra ön kısımdaki sprey hariç tutulur.
Geniş (uzun) yüzeyler nasıl boyanır
Uzun yüzeylerin 60-80 cm'lik kısımlarda boyanması daha uygun ve kolaydır, Boyanacak kısımlar 10-15 cm üst üste gelmelidir. Bu tür yüzeylerin bir kerede tamamen boyanması, düzensiz boya uygulaması ile doludur.
Yatay parçalar nasıl boyanır
Yatay parçaların (kaput, tavan, bagaj kapağı) diğer parçalarla aynı şekilde boyanması gerekir, ancak kendinizden hareket etmeye başlamanız ve yavaş yavaş ilerlemeniz gerekir. Püskürtme tabancasını kendinize doğru (torç sizden uzağa) yatırmanıza da izin verilir. Böylece her geçiş, bir önceki geçişten kalan tozun üzerine binecektir.
Tam araba boyama
Genelde arabanın tam boyamasını çatıdan başlatırım. Çatı en son boyanırsa, toz, aşağıda bulundukları için diğer tüm parçaları mahvedebilir. Alt kısımları boyarken çatıda bir sprey olması muhtemel değildir ve varsa, diğer kısımlarda olduğu gibi fark edilmeyecektir. Püskürtme tabancasını aldığınızda, tamamen mantıklı bir sorunuz var: nasıl tutulur doğru mu? Püskürtme tabancası, boyanacak yüzeye tam olarak 90 derece olmalıdır. Ana şey, büyük parçaları boyarken bu pozisyonu gözlemlemektir. Bu kuralı göz ardı etmek, özellikle metalik boya kullanırken, yüzeyde farklı tonlardaki alanların ortaya çıkması için tehlikelidir. Püskürtme tabancasını yalnızca boyama uçlarında, kemerlerde ve ulaşılması zor çeşitli yerlerde eğebilirsiniz.
