İşe gidiyorsunuz ve her zamanki yerinize park ediyorsunuz, aniden - nedir bu? Araba tamponunun kaldırım boyunca nasıl sürtündüğünü hissettiniz. Bunun kötü şans olduğunu düşünüyorsunuz, tamponun alt kısmını inceleyin, ancak altı ay önce bu olamazdı, yeni araba kaldırım kenarına bir marjla park edildi. Biraz daha ve tamponu bölebilirsiniz. Süspansiyon yayları en güçlü şekilde alıştırma döneminde, tam yükte sürüş sırasında ve yaşlanma sırasında (beş yıl sonra) sarkar, ancak yeni bir arabanız var - altı aylık, ne yapmalısınız?
Gerekli
- - araba markasına göre bir dizi ara parçası (uç)
- - tuş takımı
- - çukurlu garaj
- - kriko
- - sadece sözde değil, aynı zamanda tapuda da yardımcı olacak bir arkadaş
Talimatlar
Aşama 1
Geniş bir yerden yüksekliğe sahip olmak, çok sayıda büyük cip, SUV ve diğer elit araçlardır. Tabii ki, bir araba seçerken, Rusya'da yaşadığınız için bu göstergeyi dikkate aldınız. Standart 15-16 cm yeterlidir. Ancak, görebileceğiniz gibi, fizik yasaları atlatılamaz, araba çalışırken süspansiyon yayları sarkma eğilimindedir ve kilometre ne kadar uzun olursa, o kadar fazla hisseder. Yerden yüksekliği artırmanın en kolay yolu daha büyük tekerlekler takmaktır. Yanlarına 15 ve 16 inç yarıçaplı tekerlekler koyarsanız, aynı profil yüksekliği ve genişliğine sahipler, beş santimetre kadar daha yüksek olacaklar, ancak yerden yükseklik sadece yarı yarıya artacak - bir inç. Sizi uyarmalıyım: Bu yöntem çok basit görünse de, belki de en pahalı ve güvensizdir. Süspansiyonunuz sarktığından ve tekerlek kanadın derinliklerine indiğinden, daha büyük tekerlek oraya daha fazla gidecek ve bu, süspansiyon hareketini azaltacak ve engebeli yollarda sürerken gövde elemanlarına zarar verebilir. Bu seçenek açıkça uygun değildir ve muhtemelen süspansiyonu iyileştirmeniz gerektiğini tahmin etmişsinizdir.
Adım 2
Çok para harcayabilir, yeni yaylar satın alabilir, bunları sizin için kurmaları için uzmanlara ödeme yapabilirsiniz ve altı ay sonra her şey yenidir. Ne için? Sonuçta, daha sadık bir yöntem var. Çeşitli şirketler, süspansiyon elemanları için her türlü ara parçası ve ek parçasının üretiminde uzun süredir ustalaşmıştır. Genellikle ayrı satılırlar, ancak şanslıysanız, bağlantı elemanları (cıvata, somun, rondela) ile birlikte ön ve arka süspansiyonlar için bir set satın alabilirsiniz. Birçok tasarım seçeneği vardır, her otomobil markası için montaj deliklerinin konumu ve iniş boyutları farklıdır.
Aşama 3
Ön süspansiyonda, payanda ile gövdeye bağlantısının kabı arasına gömlekler yerleştirilmiştir. Bunu yapmak için, arabanın bir tarafını bir kriko ile kaldırın ve tekerleği çıkarın. Daha sonra gövde üzerindeki bardaktan raf montajını söküyoruz, ek parçayı yerleştirip rafı yerine takıyoruz. Aynı işlemi diğer taraftaki sayaç ile yapıyoruz.
4. Adım
Arka süspansiyon, gövde ile amortisör dikmesi arasına takılan her iki astarı ve amortisör ile süspansiyon kolu arasına takılan ara parçaları kullanır. Arka süspansiyonunuz bağımlı veya yarı bağımsız ise - her iki arka tekerleğin de sabitlendiği sert bir kiriş - o zaman her iki tarafı bir kriko ile kaldırmanız ve aynı anda her iki tarafa ara parçaları takmanız gerekir. Bunun için arabanın arkasını bir kriko ile kaldırıyoruz ve her iki tekerleği de çıkarıyoruz, astarlarınız varsa amortisörün üst montajını veya ara parçalar varsa alt olanı söküyoruz. Üst montaj A sütunu ile kabaca aynıdır ve şokun alt kısmı tek bir cıvata ile sabitlenir. Alt konumdaki ara parçalar, amortisörü, orta - orta ve maksimum - yüksek montajı için çeşitli seçeneklere sahiptir. Ara parçaları taktıktan sonra tekerlekleri tekrar takın.
