Aracın çalışması sırasında fren balataları aşınacaktır. 10000 km'lik ön balataların ve 25000 km'lik arka balata balatalarının bir sonraki değişimine kadar garantili kilometreye rağmen, aşınmalarını periyodik olarak kontrol etmek gerekir. Bu aktivite aynı zamanda fren kaliperlerinin bakım ihtiyacının belirlenmesine de yardımcı olacaktır.
Gerekli
- - kriko;
- - tuş takımı;
- - düz tornavida;
- - bir çekiç;
- - meşale;
- - 2 cıvata М8.
Talimatlar
Aşama 1
Makineyi, herhangi bir tekerleği en azından bir taraftan çıkarmanız için uygun olacak şekilde konumlandırın. Disk frenlerde aşınma olup olmadığını kontrol etmek zor olmadığı için ön fren balatalarıyla başlayın.
Adım 2
Direksiyon simidini fren balatasının aşınma miktarını göreceğiniz tarafa çevirin, el frenini sıkın ve ön tekerleği çıkarın. Fren kaliperinde, kalan sürtünme malzemesi tabakasını görebileceğiniz bir izleme penceresi vardır - ferodo. Malzeme mevcut aydınlatma altında görünmüyorsa, üzerine bir el feneri tutun. Yeni balatalarda, sürtünme balatalarının kalınlığı çoğu durumda 10 mm'dir. 2 mm kalınlığında olduklarında, pedleri değiştirin.
Aşama 3
Malzemenin mutlak kalınlığına ek olarak, aşınmasının homojenliği de büyük önem taşımaktadır. Bir açıda balata aşınması meydana gelirse, fren kaliperi kılavuzlarından biri sıkışır. Bir blok çok daha fazla aşınırsa, her iki kılavuz da sıkışır. Sorunu giderin ve bu tür pedleri değiştirin, ardından tekerleği makineye monte edin.
4. Adım
Bu aşamada mümkünse ikinci tekerleği de aynı şekilde kontrol edin. Ön fren balatalarını kontrol ettikten sonra arkayı da kontrol edin. Kampanalı frenler tamamen kapalı mekanizmalardır ve fren kampanaları sökülmeden kontrol edilemez.
Adım 5
Arka tekerleği kaldırmadan önce, biri önde diğeri arkada olmak üzere ön tekerleğin altına bloklar yerleştirin. Bunun nedeni, park freninin ön tekerleklere uygulanmamasıdır. Direksiyon kaldırılmış durumdayken sürücü koltuğuna oturun ve fren pedalına basın. Tutarken, aracı park freninden çekin ve pedalı yavaşça bırakın. Aracın güvenli bir şekilde yerinde olduğundan emin olun.
6. Adım
Arka tekerleği çıkarın. İki M8 cıvata kullanarak fren kampanasını yuvasından bastırın. Bu şu şekilde yapılır: M8 cıvatalarını tambur üzerindeki 2 deliğe vidalayın. Bir lokma anahtarla kademeli olarak sıkarak, tamburun yuvasından en eşit şekilde inmesini sağlayın.
7. Adım
Gerekirse, kontrplak levhadan hafif çekiç darbeleriyle düzeltin. Tambur aşırı derecede aşındığında, tamburun çıkarılmasını önleyen bir omuz oluşur. Bu durumda, tamburdaki veya koruyucu önlükteki delikten düz bir tornavida kullanarak ayar cıvatasını çevirin, fren balatalarını düzleştirin. Bu işlem elverişsizdir, çünkü ek görüntüleme pencereleri sağlanmadığından pedlerin dokunarak bir araya getirilmesi gerekir.
8. Adım
Fren kampanasını çıkardıktan sonra, M8 cıvatalarını ondan sökün. Fren balatalarını inceleyin. Sürtünme kaplamasının başlangıç kalınlığı, frenin boyutuna bağlı olarak 3-4 mm'dir. Balatanın herhangi bir yerinde kalan kaplama kalınlığı 0,5 mm veya daha azsa, fren balatalarını değiştirin. Kampanalı fren balatalarında eşit olmayan aşınma, onları değiştirmek için bir neden değildir.
9. Adım
Fren kampanasını takın, fren balatalarını ayarlayın. Sağ ve sol tekerleklerde farklı frenleme kuvveti oluşmaması için bu yapılmalıdır. Bu basitçe yapılır: düz bir tornavida kullanarak, tamburdaki bir pencereden veya koruyucu bir önlükte, pedler tambura değene kadar ayar çarkını çevirin. Sıkıştırma kuvveti, tamburun serbestçe dönmesi için minimum olmalıdır.
Adım 10
Arka tekerleği takın ve bunu ikinci arka tekerlekle yapın.
