Hemen hemen her sürücü en az bir kez bir soğutma sıvısı pompasının (pompasının) değiştirilmesiyle karşı karşıya kaldı. Krank mili kasnağı tarafından tahrik edilir. Pompa gövdesi ve kapağı alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Kapağın vidayla kilitlenmiş bir yatağı vardır, bir silindir takılıdır. Rulman çift sıralıdır, ayrılmaz, iç yataksızdır. Oldukça sık, pompanın sökülmesi ve takılmasıyla ilgili sorunlar ortaya çıkar.
Talimatlar
Aşama 1
Çoğu zaman, pompa bozulursa, onu çıkarmak gerekli değildir. Genellikle, yalnızca bir silindir, yatak, çark ve ayrıca bir göbek ile birlikte yalnızca pompa kapağı değiştirilir veya onarılır.
Adım 2
İlk önce silindir bloğunda ve radyatörde bulunan antifrizi boşaltın. Ardından triger kayışı gergi somununu sökün. Dikkat olmak. Somuna aşırı kuvvet uygulanması önerilmez. Ardından gergi çubuğunu pompa kapağına sabitleyen somunu sökün. Çubuğu çıkarın.
Aşama 3
Jeneratöre git. Alternatör kayışını gevşetmek gereklidir. Bu, alt jeneratör montaj somununu gevşetmenizi gerektirebilir. Radyatörü gazetelerle örtmek en iyisidir. Bu kesintileri önleyecektir. Bunun nedeni jeneratörün çok keskin kenarları olmasıdır.
4. Adım
Fan örtüsünün alt yarısını sabitleyen iki somunu çıkarın. Örtünün alt yarısını çıkarın. Fan kapağının üst yarısını sabitleyen cıvatayı çıkarın. Cıvata, pompa üzerindeki brakete vidalanmıştır. Bundan sonra, kasanın üst yarısını da çıkarabilirsiniz. Fan pervanesini sabitleyen üç vidayı sökün ve çıkarın. Pompa tahrik kasnağını da çıkarmak gerekir. Pompa kapağını gövdesine sabitleyen dört cıvatayı çıkarın. Fan kaputu montaj braketini çıkarın. Artık pompa kapağını çıkarabilirsiniz.
Adım 5
Aynı şekilde, ancak ters sırada toplamanız gerekir. Önceden yeni bir conta satın alın. Eskisi atılabilir. Contayı bir sızdırmazlık maddesi üzerine koymak en iyisidir. Fan montaj braketinin doğru şekilde takılmasına yardımcı olmak için fan muhafazasında bir oluk olduğuna dikkat edin. Kayışı sıkın, antifriz doldurun ve tapaları çıkarın.
