Bir şanzıman revizyonu, aslında, ünitenin büyük bir revizyonudur. Buna göre, diz üzerinde böyle bir çalışma yapılamaz. Tüm aletlerle iyi donanımlı bir garaja veya atölyeye ve ayrıca onarım çalışmaları konusunda biraz deneyime ihtiyacınız var. Her ne kadar durum tespiti ve özenle, yeni başlayanlar da kutuyu çözebilecekler.
Gerekli
- - bir dizi anahtar ve lokma başlığı;
- - miller ve yataklar için çektirmeler;
- - zımpara kağıdı;
- - TB-1324 tutkalı;
- - sızdırmazlık maddesi;
- - bir çekiç;
- - Tornavida;
- - mengeneli tezgah;
- - yeni yağ
Talimatlar
Aşama 1
Aracınızın vites kutusunun tamamen sökülmesi için eksiksiz ve ayrıntılı talimatları bulun. Onarım kılavuzuna dahil edilebilir. Bunu otomobil parçaları mağazalarında satılan teknik literatürde de bulabilirsiniz. Çeşitli dişli kutuları iç yapı açısından birbirinden çok farklı olabilir ve bunları sökerken tüm nüansları gözlemlemeli ve tasarım özelliklerini bilmelisiniz.
Adım 2
Kutuyu arabadan çıkarın. Kabinin dışını temizleyin ve yıkayın. Yağ çubuğunu çıkarın. Vites değiştirme kolunu ayırın. Gövde kapaklarını sabitleyen tüm somunları sökün ve çıkarın. Şanzımanı sökerken, talimatları kesinlikle izleyin.
Aşama 3
Hemen hemen tüm modellerde ortak olan dişli kutusu sökme işleminin ortak özelliklerini göz önünde bulundurun. Giriş ve çıkış mili somunları çok sıkıdır ve gevşetmek için çok fazla kuvvet gerektirir. Senkronizörleri sökmeyin ve çatalları gereksiz yere değiştirmeyin. Senkronizörleri çıkardıktan sonra, parçalanmamaları için plastik sargı veya bantla sarın.
4. Adım
Tüm O-ringleri yenileriyle değiştirin. Eski tutkal tabakasından daha önce tutkal üzerine yerleştirilmiş vidasız cıvataları çıkarın ve montaj sırasında yenisini uygulayın. Krank karterlerini çatlak, talaş, ezik ve çentik açısından inceleyin. Küçük kusurları zımpara kağıdı ile düzeltin. Büyük hasar bulunursa parçaları değiştirin.
Adım 5
Rulmanların ve yuvalarının durumunu değerlendirin. Rulmanlarda dönme sırasında oynama, sarsılma ve gıcırdama olmamalıdır. Karterlerdeki oturma yüzeylerinde hasar ve aşınma olmamalıdır. Eğilmiş, aşınmış ve hasarlı vites kollarını ve çatalları yenileriyle değiştirin.
6. Adım
Aks mili keçelerinin kenarlarını kontrol edin. Herhangi bir kusur olmadan eşit olmalıdırlar. Gerekirse bunları değiştirin ve tercihen - tüm mekanizmalara yeni yağ keçeleri yerleştirin. Mıknatısı temizleyin ve manyetik özelliklerini kontrol edin. Hasar görmüş veya bozulmuşsa, onu da değiştirin.
7. Adım
Şanzımanı ters sırada monte edin. Tüm sürtünme yüzeylerini dişli yağı ile bolca yağlayın. Mıknatısı takın. Arka kapağın, dişli kutusunun ve debriyaj yuvalarının eşleşen yüzeylerini kapatın. Onarım sırasında diferansiyellerin karterlerini, yataklarını veya yataklarını değiştirdiyseniz, yeni bir yatak şimi seçin. Montaj ve kurulumdan sonra taze yağ doldurun.
