Modern otomatik şanzımanlar, tüm çalışma süresi boyunca yağ değişimi veya yeniden doldurma gerektirmez. Bu nedenle vücutlarında dolgu boyun yoktur. Eski tip kutularda, araç talimatlarında belirtilen periyodik yağ değişimlerine ihtiyaç vardır ve bu prosedür motor yağını değiştirmekten önemli ölçüde farklıdır. Ayrıca bu yağın kontrol edilmesi ve gerekirse doldurulması gerekmektedir.
Talimatlar
Aşama 1
Otomatik şanzıman yağlarına ilişkin uluslararası standartlara göre, her 15.000 km'de (12.000 mil) bir kutudaki yağ seviyesinin kontrol edilmesi ve doldurulması gerekir. Yıllık kilometre belirtilen rakamdan azsa, yağ seviyesini yılda en az bir kez kontrol edin. Kullanılmış bir araba satın alırken, otomatik şanzıman yağını hemen değiştirdiğinizden emin olun.
Adım 2
Otomatik şanzımandaki yağ seviyesini kontrol etmek için aracı bir muayene çukuruna veya üst geçide yerleştirin veya bir asansöre kaldırın. Motoru durdurun ve arabanın dibine tırmanın (bu daha uygundur) ve palet üzerindeki yağ çubuğunu bulun. Çıkarın, silerek kurulayın ve yağ çubuğuna geri koyun. Ardından tekrar çıkarın ve yağ seviyesini yağ çubuğundaki işaretlerle görsel olarak karşılaştırın. Yağ çubuğundaki en alçak, en kuru nokta, şanzımanın içindeki yağ seviyesine karşılık gelir. Bu durumda, yağ çubuğundaki üstteki iki işaret (yalnızca bunlar olabilir), dişli kutusunun soğuk ve sıcak durumu için normal yağ seviyesi anlamına gelir.
Aşama 3
Yağ seviyesi iki kez kontrol edilmelidir: soğuk ve sıcak bir şanzımanda. Otomatik şanzımanı ısıtmak için aracı sessiz modda yaklaşık 15 km sürmek yeterlidir. Yağ çubuğundaki alt işaretler, değiştirirken yağ miktarını yaklaşık olarak tahmin etmek için tasarlanmıştır. Ek olarak, kontrol çubuğu, kontrolün koşulları hakkında bilgi taşıyabilir: otomatik şanzıman seçicisinin gerekli konumu ve kullanılan yağ türü.
4. Adım
Honda ve Acura araçlarında, belirtilen çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra ve motor kapalıyken yağ kontrol edilmelidir. Mitsubishi, Hyundai, Proton, Jeep Cherokee / Grand Cherokee tarafından üretilen otomatik şanzımanlarla donatılmış araçlarda, vites seçici N konumundayken yağ seviyesi izlenir. Aynı durum üç vitesli otomatik şanzımanlı Audi ve Volkswagen araçlarda da gözetilmelidir.
Adım 5
Özellikle Almanya'da üretilen birçok dişli kutusu modelinde, seviye çubuğu deliğinde bir kontrol tapası bulunur. Yağ izleme ve ekleme prosedürünün özelliği, bu işlemleri arabayı asmadan gerçekleştirmenin imkansızlığıdır. Olumlu tarafı, şanzımana yağ dökmek de imkansızdır. BMW 5 vitesli şanzımanlarda bu tapa yağı doldurmak için kullanılır.
6. Adım
Yeni yağın mevcut olanla uyumlu olduğundan emin olun. Yağ çubuğu deliğindeki seviyeye yeni yağ ekleyin. Yağ ekledikten sonra, motor durmuş ve çalışıyorken yağ seviyesini kontrol edin. Bu durumda vites kolu, doldurma prosedürü koşullarına bağlı olarak P konumuna veya N konumuna ayarlanmalıdır.
