Yeni bir araba satın almayı planlarken, araba meraklısı şüphesiz neyi tercih edeceği sorusuyla karşı karşıya kalacak: "Japon" un soldan direksiyonlu veya sağ - yasal - "Avrupalı".
Sol elini kullanan "Avrupalılar" ile sağ elini kullanan "Japonlar" arasındaki mücadele onlarca yıldır devam ediyor. Tabii ki, geçen yüzyılın 80'li yıllarından başlayarak ve Kore otomobil endüstrisinin genişlemesine kadar Japonya, küresel otomotiv pazarında avuç içi sahibi oldu. Avrupa, "Japonların" ileri teknolojileri ve yüksek kalitesi ile rekabet edemedi.
Japonca
Toyota ve Mazda'nın saltanat yıllarında, Ruslar sağdan direksiyonun özelliklerine alıştılar, ayrıca yerel sol trafikte bile şehir modunda çalışmanın yadsınamaz avantajlarını buldular: yoğun bir akışta, sağdan geçmek, karşı şeride atlamaktan çok daha kolay ve güvenlidir.
Gerçek Japon kalitesi yıllardır onaylandı, Land of the Rising Sun'ın dayanıklı arabaları sık sık onarım gerektirmedi, çok iddiasızdı, ama daha da önemlisi, güvenli ve rahattı. Ayrıca, müşterilerine otomatik şanzıman ve ardından varyatörler ve tiptronics sunan ilk Japonya oldu.
20. yüzyılın krizinin başlangıcı, Japon otomotiv tarihinde bir başka dönüm noktasıydı. Kriz ve artan akaryakıt fiyatları karşısında şirketlerin çoğu, büyük otomobil üretiminden küçük otomobil üretimine yöneldi. Kompakt, ancak modern bir tasarıma ve mükemmel teknik performansa sahip sağ elini kullanan otomobiller, aynı sınıftaki Avrupa otomobillerine oran vermeye devam edecek. Buna ek olarak, Avrupa - muhafazakar ve yavaş - otomobil endüstrisini neredeyse tamamen gömdü ve 2007-2008'de tüm önemli otomobil endişelerinin üretiminin aktarıldığı Orta Krallık'ta üretilen bileşenlerden ve montajlardan tasarruf sağladı. Geri çağırma üstüne inceleme, kaza üstüne kaza…
Avrupalılar
Bununla birlikte, "Avrupalılar"ın Rusya'da hala belirli sayıda hayranı var. Kendini ilk yönlendiren, her zaman ünlü olduğu kaliteye bahse giren pragmatik Almanya oldu: arabanın teknik düzenlemesi ve yüksek kaliteli donanım. Bu ülkede motor yapısı özel bir şekilde geliştirildi, bu nedenle motorun dayanıklılığına ve canlılığına değer veren herkes Mercedes, Volkswagen lehine bir seçim yapacak.
Fransız otomobil endüstrisi sadece kısa bir süre için dizlerinden kalktı. Tasarım ve mühendislik çözümlerinde 15-20 yıl geride kalmış olsalar da 2000'li yıllarda AvtoVAZ'ın ürettiği arabaları hala üretiyorlar. Bununla birlikte, örneğin, Logans iddiasızdır ve inanılmaz derecede kararlı bir süspansiyona sahiptir ve bu nedenle bir yazlık evi olan, balık tutmayı ve toprak yollarda sürüş yapmayı seven herkes bu "işçileri" sevecektir.
Retro tarzı sevenler, güncellenmiş İngiliz arabalarına bayılacak. Rusya'da bunlardan çok az var. Bunlar çoğunlukla, şehir koşullarına mükemmel şekilde uyarlanmış ve neredeyse bir metrekareye park edebilen tanınabilir küçük arabalardır.
