Başlamadan önce debriyaja basıp basmama konusunda sürücüler arasında taraftarlar ve muhalifler var. Esas olarak manuel şanzımanla ilgilidir. Çoğu, her durumda sıkmanın gerekli olduğuna inanmaya meyillidir. Muhalifler, debriyajı sıkmanın motorun hizmet ömrünü azalttığını ve bunun yalnızca soğuk çalıştırma ile yapılması gerektiğini savunuyor.
Debriyaj, şanzımanı motora bağlamaktan sorumludur. Böylece, bir tamirciye sahip otomobillerin hemen hemen tüm sürücüleri, aracı tam otomatik olarak çalıştırmadan önce debriyajı sıkar. Bu faktör, denize düşen sıcaklıktan ve motorun ısınma derecesinden ve diğer faktörlerden etkilenmez.
Basit bir ifadeyle, pedala basarak sürücü kutuyu motordan ayırır. Bu sayede Sovyet otomobil endüstrisinin otomobil sahipleri, debriyaja basıldığında marş motorunun krank milini daha kolay döndürdüğünü ve normal şekilde çalıştığını çok iyi biliyorlar. Ayrıca, karbüratörlü motorlarda, özellikle "soğuk" olmak üzere motorun çalıştırılmasında belirli sorunlar vardır ve ek bir yüke ihtiyaç duymazlar.
Debriyajı sıkmayı gerektiren otomobil tasarımının özellikleri
Mekanikle donatılmış bazı modern araç modellerinde, özellikle AB ve ABD'de üretilenlerde, elektrik santrali debriyaja basılmadan hiç çalışmayacaktır. Bu, makinenin tasarımında doğaldır.
Bu, özellikle yeni başlayanlar araç kullanıyorsa, artan güvenlik tarafından belirlenir. Park ettikten sonra vites kutusunu boş hıza alma ve vites kutusunu devredeki hızdan çıkarma alışkanlığı deneyimle geliştirilmiştir. Burada, motoru çalıştırırken aynı zamanda kontrolsüz bir hareket başlatmasını önlemek için çalıştırmadan önce debriyajı sıkmak basitçe gereklidir. Bu nedenle, örneğin Lada gibi yerli üretim mekaniği olan bir arabada debriyajı sıkmak, olası bir tatsız duruma karşı bir tür sigortadır.
Bu tür arabaların cihazının özellikleri - debriyaj bağlıyken soğuk bir motoru çalıştırmak, pili yerleştirmek için% 100'e eşittir, kutunun giriş mili de döner ve marş motoru zorlukla çalışmaya başlar.
Motoru çalıştırmadan önce debriyajı sıkmanız gerekmesinin ana nedenleri:
· Viskoz yağlayıcı;
· Giriş milinin bağlantısı;
· Araba hareketsiz olabilir;
· Marş motoruna yükleyin;
· Hızlı pil tüketimi.
Çalıştırırken neden debriyajı sıkmamalısınız?
Sıkıştırılmış debriyajın muhalifleri, yaklaşımlarını savunmanın ana faktörlerini adlandırıyor:
· Motorun motor kaynağının azaltılması;
· Şu anda yağlama olmadan çalışan ana yatakta artan yük;
· Krank milinin eksen boyunca geri tepmesi;
· Gövdeye iletilen motorda titreşim oluşur.
Sıkmak ya da değil
Prensip olarak, bileşenlerin ve mekanizmaların aşınması olmadan mükemmel şekilde servis edilebilir bir araba, konforlu koşullarda debriyaj pedalına basılmadan çalıştırılabilir. Sıfırın altındaki sıcaklıklarda, dışarısı donuyorsa, her durumda pedala basmak gerekir.
Pedala basmak için özel bir ön koşul yoksa, basmanız gerekmez. Arabayı normal şekilde çalıştırmanız gerekiyorsa, debriyajı sıkmak daha iyidir.
