Debriyaj arızası, herhangi bir arabadaki en yaygın arızadır. Trafik sıkışıklığında sürüş, sık sık durma ve kalkış, sürülen diske zarar verir. Ancak tahrik edilen diski değiştirirken, hem tahrik hem de serbest bırakma yataklarının değiştirilmesi tavsiye edilir.
Debriyaj, şanzıman giriş milini ve motor krank milini ayırmak için gereklidir. Yardımı ile yumuşak bir kalkış gerçekleştirilir, vites değiştirme sarsıntı ve gıcırtı olmadan gerçekleşir. VAZ 2107, hidrolik tahrikli tek diskli bir kavrama kullanır.
Böyle bir sürücü, bir kablo sürücüden daha karmaşıktır, ancak avantajları da vardır. En önemli şey hafif bir pedaldır, daha az çaba harcamanız gerekir. Debriyaj gruplarını değiştirmek için şanzımanı tamamen çıkarmanız gerekecektir. Ve prosedür sırasında, kusurların geri kalanını incelemeniz gerekir.
Şanzımanın çıkarılması
İşi bir çukur veya üst geçit üzerinde yapmak daha uygundur. Bir asistana sahip olmak arzu edilir, ancak gerekli değildir, çünkü iş hem kaputun altında hem de arabanın altında yapılmalıdır. Pili çıkararak yukarıdan başlayın. Bundan sonra, şanzımanı ve motoru bağlayan tüm negatif kablolar ayrılır. Vites kolu kabinde demonte edilmiştir.
Marş motoru çıkarılmalı ve tüm sıvı tanktan boşaltılmalıdır. Şu ana kadar üstteki çalışmalar tamamlandı, alttan geçiyoruz. Pervane milini söküyoruz. Kardan mafsalının konumunu arka aksın flanşında ve dişli kutusundaki kamalarda işaretlemeniz gerektiğinden burada dikkatli olmanız gerekir. Olduğu gibi kurulmazsa, uğultu ve anormal titreşim meydana gelebilir.
Geri vites sensörünü ve hız göstergesi kablosunu kutudan çıkarın. Sürücünün tahrik edilen silindiri iki cıvata üzerine monte edilmiştir, vidaları sökülmeli ve silindirin yanına çıkarılmalıdır. Sondan bir önceki, kutuyu dibe sabitleyen somunların sökülmesidir. Ancak sonuncusu, şanzımanı motora sabitleyen dört cıvatanın sökülmesidir.
Ve sonra - kutuyu yırtmanız gerekiyor, bazen bunu yapmak kolay değil. Kullanım kolaylığı için hız seçme kolunu üçüncü vites konumuna getirin. Debriyaj sepetini değiştirmeyi düşünmüyorsanız, vites kutusunu aniden düşürmekten kaçının. Ancak en iyi seçenek, tüm düğümleri değiştirmektir, yani:
• ana ve bağımlı diskler;
• yatağı serbest bırakın;
• volan tepesi;
• Sepeti sabitlemek için 6 cıvata.
Cıvatalar her durumda değiştirilmelidir.
Debriyaj montajı ve montajı
Sepeti ve tahrikli diski takarken, merkezlemeye dikkat edilmelidir. Aksi takdirde kutuyu ve motoru kenetlemek mümkün olmayacak, giriş mili yerine oturmayacaktır. Merkezleme cihazı yoksa, eski bir giriş mili, boyuta göre kesim veya uygun çapta bir boru parçası kullanabilirsiniz.
Cıvataları ancak merkezlendikten sonra sıkın. Serbest bırakma yatağını kutunun giriş milinden çıkardıktan sonra yenisini takın. Artık her şeyi toplayabilirsiniz. Kurulum ve montaj, sökme işleminin tersi sırayla gerçekleştirilir. Kardan milinin çapraz parçalarına, dış yatağın durumuna dikkat edin. Gerekirse bunları değiştirin.
