Yakıt basıncını ölçmenin profesyonel yöntemi, özel bir yakıt basınç göstergesinin kullanılmasını gerektirir. Çok çeşitli yakıt basınç göstergeleri, Amerikan olanlar da dahil olmak üzere tüm yerli ve yabancı otomobillerdeki yakıt basıncını ölçmenize olanak tanır. Bu durumda elde edilen okumalar, enjeksiyon sistemindeki arızaları belirlemenizi sağlar. Yakıt sistemini kontrol ederken üreticinin tavsiyelerine uyduğunuzdan emin olun.
Gerekli
yakıt basıncını ölçmek için özel kit
Talimatlar
Aşama 1
Basıncı ölçmeden önce, aracın ana sistemlerinin temel kontrollerini yapın ve tespit edilen arızaları giderin. Tüm yakıt hattını sızıntı ve korozyon açısından görsel olarak inceleyin. Tüm bağlantıları sıkılık açısından kontrol edin. Depoda yeterli yakıt olduğundan emin olun (aletlere güvenmeyin). Yakıtta su veya kirlilik olmadığını kontrol edin. Yakıt sistemindeki tüm sigortaları ve röleleri kontrol edin. Enjektörlere giden elektrik sinyalini kontrol edin. Ateşleme sistemini kontrol edin: kabloların bütünlüğü, bujilerin ve distribütörün ve diğer bileşenlerin çalışması. Ayrıca pilin çalışmasını ve ondan gelen telleri kontrol edin. Vakum borularının sağlam olduğundan, yağ ve soğutucu sızıntısı olmadığından ve motor çalışırken yabancı gürültü olmadığından emin olun.
Adım 2
Aracın yakıt sistemi kapalı bir yapıya sahiptir. Yakıt sistemindeki basınç, yakıt pompası tarafından üretilir. Yakıt sisteminin her bir elemanından geçerken basınç artabilir veya azalabilir. Ölçülen basınç, araç üreticisi tarafından önerilenin altındaysa, bu şu arızalar anlamına gelebilir: yakıt besleme hattının veya yakıt filtresinin arızalanması, bükülmesi veya tıkanması; yakıt pompasının bozulması; tanktaki süzgecin tıkanması; yakıt basınç regülatörünün bozulması; tankta havalandırma eksikliği; anormal pompa, filtre veya basınç regülatörü. Yakıt basıncı çok yüksekse, bu, yakıt basıncı regülatörünün veya kontrol cihazının arızalanması anlamına gelebilir; standart olmayan yakıt basınç regülatörü; kirli veya bükülmüş yakıt dönüş hattı; tankta çok yüksek basınç.
Aşama 3
Tüm ölçümleri, üreticinin talimatlarına tam olarak uygun olarak, yakıt hattının çeşitli noktalarında aşamalar halinde gerçekleştirin. Aracın yakıt sistemi basınç altındadır: elektronik enjeksiyon sistemleri yaklaşık 3 bar, mekanik enjeksiyon - yaklaşık 4-6 bar, mono enjeksiyon - yaklaşık 1-1.5 bar basınca sahiptir. Bu nedenle, manometreyi bağlamadan önce basıncı boşaltın. Bunu yapmak için uygun bir sigorta veya röle kullanarak yakıt pompasını kapatın. Araçta iki pompa varsa, ikisini de kapatın. Yakıt pompası sigortası aynı zamanda ateşleme sisteminden veya enjektörlerden de sorumluysa, basıncı tahliye etmek için üreticinin önerdiği yöntemi kullanın. Basıncı tahliye ettikten sonra motoru çalıştırın ve durana kadar çalıştırın. Ardından motoru çalıştırmaya çalışırken marşı 4-8 saniye açın. İnert bir kontak kapatma sistemi varsa, yeniden çalıştırmayı denemeden önce en az 15 saniye bekleyin. Yapılan tüm işlemlerden sonra kontağı kapatın.
4. Adım
Aracın yakıt sistemi artık ölçüm için hazırdır. Verilen adaptörleri ve uçları kullanarak yakıt göstergesini bağlayın, yakıt pompasını açın ve ölçüm yapın. Araca takılan enjeksiyon sistemine bağlı olarak farklı noktalarda yakıt basıncı ölçülmelidir. Tüm sistemler için karakteristik basınç test noktaları vardır: enjektör(ler)de, filtreden önce ve sonra, dönüş hattında, çalıştırma nozülünde, test konektöründe, yakıt akümülatörünün önünde, pompadan sonra dönüş hattının tankla bağlantısı. Bunlara ek olarak, belirli basınç test noktaları vardır. Araç belgelerinde tüm noktaların yerini ve her noktadaki yakıt basıncının tam değerini arayın.
Adım 5
Tüm ölçümlerden sonra, yakıt göstergesindeki musluğu kullanarak basıncı boşaltın. Hattı geri yükleyin ve tüm bağlantıları fabrika talimatlarına göre sıkın. Yakıt sisteminde yakıt sızıntısı olup olmadığını tekrar kontrol edin. Gerekirse contaları değiştirin.
