Rusya'da, kamyonların Avrupa sınıflandırması kullanılmaktadır. Bu tür araçların farklı türlerini sürmek için farklı hak kategorileri gereklidir. Birçok kamyon türü vardır, halka açık yollar için kamyonlar geleneksel olarak üç sınıfa ayrılır.
Talimatlar
Aşama 1
UNECE ülke içi taşımacılık yönetmeliklerine göre, bir kamyon, en az dört tekerlekli ve mal taşımak için tasarlanmış, güçle çalışan bir araçtır. Kamyonlar, amaçlarına göre, malların taşınmasına yönelik nakliye kamyonlarına ve özel olanlara ayrılır. Özel ekipman taşıyıcıları olarak kullanılırlar.
Adım 2
Avrupa sınıflandırmasına göre, brüt ağırlığı 400 kg ila 6 ton arasında ve taşıma kapasitesi 3,5 tona kadar olan kamyonlar hafif olarak sınıflandırılır. Kabaca dört gruba ayrılabilirler. Birincisi, iki tona kadar brüt ağırlığa sahip küçük ve çok küçük sınıflardaki binek otomobiller temelinde oluşturulan en hafif kamyonetleri içerir (IZH 2715). İkinci grup pikapları içerir, bunlar 1, 36 ila 5, 44 ton brüt ağırlığa sahip açık gövdeli arabalardır. Avrupa hafif kamyonlarının en yaygın üçüncü grubu, çeşitli kamyonetler (yardımcı ve kargo), yerleşik platformlu arabalardır. 2 ila 3, 5t (ceylan) arasında bir brüt ağırlık. Toplam ağırlığı 3,5 tona kadar olan tüm bu arabalar B kategorisine girer. Son hafif kamyon grubu - toplam ağırlığı 3,5 ila 6 ton olan arabalar. Bunları yönetmek için bir C kategorisi gereklidir.
Aşama 3
Orta sınıf kamyonlar genellikle brüt ağırlığı 6 ila 15 ton arasında olan kamyonları içerir. Karakteristik özelliği, izin verilen aks yüklerini tam olarak kullanmamalarıdır. Orta sınıf kamyonların ana türleri: kabinli şasi (ZIL 4314), yerleşik platformlu bir araba (GAZ 3309) ve bir kamyon traktörü (ZIL 5423). Damperli kamyonlar küçük miktarlarda üretilir.
4. Adım
Ağır sınıf, karayolu mevzuatının izin verdiği aks yüklerini, toplam ağırlıkları ve genel boyutları tam olarak kullanan araçları içerir. Brüt ağırlığı 15 tonun üzerinde olan arabalar böyle kabul edilir. Rusya'da ağır kamyonlar için aşağıdaki kısıtlamalar vardır. Genel boyutlar, lastikte 2, 5 m'yi ve 4 m'yi geçmemelidir, karayolu treninin maksimum uzunluğu 20 m'den fazla olmamalıdır. Bir dingil üzerindeki nihai dingil yükü, yol yüzeyinin tipine bağlıdır ve I-IV kategorisi yollar için 10 ton, V - 6 ton için 6 ton'dur.
