Zamanlamayı kir, yabancı cisimler ve sudan korumak için araba motorunun valfine özel bir kapak takılmıştır. Dış etkenlere karşı sigorta görevi görür ve motoru içeriden yağ kaybından korur. Parça silindir bloğuna cıvatalarla tutturulur, altında aynı boyutta özel bir conta kullanılır. Yağ kaçağını tespit ettikten sonra sorunun nedenlerini öğrenmelisiniz.
Belirgin motor yağı sızıntıları
- Yontma, doğrudan silindir bloğunun boynundaki bir çatlak - kafanın silindirin geri kalanına bağlandığı alanda.
- Cıvata deliklerinden sızıntı.
- Ayrıca, nesnenin kendisinin deformasyona uğraması veya bir şey tarafından yanlışlıkla hasar görmesi ve ayrıca üretimdeki kusurlar nedeniyle kapağın kendisinde bir sızıntı vardır.
Yağ sıvısının sızmasının nedeni nedir
1. Cıvata yerinde veya kapağın altındaki sızıntının en yaygın ve kolayca tedavi edilebilen nedeni, dahili sistemdeki basınç dalgalanmasıdır.
Boşluktan (kapağın altından) yağlı sıvı sızdığında, bu büyük olasılıkla artan basıncı veya silindir kapağındaki kapağın altına takılan sızdıran bir lastik contayı gösterir. Conta, çabuk aşınan bir sarf malzemesi olarak sürekli olarak sıcaklık değişimlerine, genleşme ve büzülmeye maruz kalır. Çalışma sırasında esnekliği değişir, çatlaklar oluşur, basitçe parçalanabilir ve motor parçaları için bir vakum oluşturmayı durdurabilir. Yağ sızıntısını durdurmak için, eski lastik parçasını yenisiyle değiştirerek, kapağın sıkılığını eski haline getirmelisiniz.
2. Sızıntının başka bir nedeni daha ciddidir. Motor içindeki basınç dalgalanmasını neyin tetiklediğini bulmak gerekir. Ancak bundan önce basınç seviyesini değiştirmeniz gerekir.
Kan basıncı nasıl ölçülür
Basınç özel bir pompa tarafından üretilir. Bu, gaz dağıtım mekanizmasındaki yağın motorun kendisindeki kanallardan daha iyi dolaşması için gereklidir. Her motorun kendi yağ basıncı göstergesi olabilir. Bu bilgi, makinenin kılavuzuna eşlik eden belgelerde açıkça belirtilmiştir.
Gösterge panelinde yağ basıncı düştüğünde ilgili sensör yanacaktır. Ancak, artan basınç ile herhangi bir sinyal vermeyecektir. Ve seviye yalnızca üçüncü taraf cihazların yardımıyla belirlenebilir. Bunu yapmak için motora bir ölçüm sıvısı basınç göstergesi bağlanmalıdır. Okumalar, yağ sızıntısını tam olarak neyin tetiklediğini belirlemenize olanak tanır: değiştirilmesi gereken bir conta veya basınç dalgalanması.
Bu nedenle, yağlama sisteminin arızalanması nedeniyle yüksek basınç ortaya çıkarsa, bir sonraki adım, ihlalleri aşağıdaki sırayla ortadan kaldırarak değerlendirmektir:
Karterin içinde havalandırma yok
Bu, AvtoVAZ araçlarındaki en yaygın arızadır. Motorda serbest gaz değişimi imkansız hale geldiğinde, gazlar motorun içinde yoğunlaştığında ve kapak üzerinde yüksek basınç oluşturduğunda meydana gelir. Böylece yağ kapalı alanda boşluk bulmaz ve valf kapağının altından dışarı sızar. Bu, yağın doğrudan hava filtresine akmasına da neden olabilir.
Biriken gazların dışarıya kaçmasını ne engeller? nedenler:
- karterin içinde tıkanmış yağ ayırıcı ağ;
- havalandırma sistemi hortumları bağlantılara takılıdır ve içlerinde kir birikmiştir.
Durum nasıl düzeltilir? Izgarayı ve bağlantı parçalarını karbon birikintilerinden ve birikmelerden yıkayın.
Yağ filtresinin kendisi kurum ve tozla tıkanmış
Silindir kapağındaki yağ, dar kanallardan hareket eder. Düşük kaliteli yağ veya sahte olması durumunda, motor sürekli aşırı ısınmaya maruz kalır, içeride kurum ve kir birikebilir, kanallar daralır, çünkü tüm fazlalıklar duvarlarında ve yağ filtresinde birikir. Bu, kanalların duvarlarında basınçta bir artışa neden olur ve buradan kapağın altından bir sızıntı oluşur.
Yağ filtresini uzun süre değiştirmezseniz de aynı şey olur. Sadece motor yağının geçmesine izin vermiyor ve basınç onu dışarı itiyor.
Bir problem nasıl çözülür? Yağlama sistemini uygun bir temizleme maddesiyle yıkayın ve ardından yeni bir yağ filtresi takın.
Vana kırıldı
Yağ pompasında bir basınç düşürme valfi bulunur. Kapalı ve sıkışmışsa, bu kesinlikle yağ basıncında bir artışa neden olur. Benzer bir durum (nadiren) pompanın içinde yabancı cisimler tıkanırsa veya içeriye kurum ve kir girerse olur.
Bir problem nasıl çözülür? Yağ pompası çıkarılır, valf dikkatlice sökülür ve içeriden temizlenir.
Doğru valf kapağı contası nasıl seçilir
Sadece orijinal yedek parça olmalıdır. Katalogdaki seri numarasıyla karşılaştırın. Kural olarak, bu amaç için yüksek kaliteli sarf malzemeleri, tek bir üründe leke, sarkma ve kalınlıkta değişiklik olmaksızın iyi elastik kauçuktan yapılır. Tüm bu küçük şeyler motoru daha uzun süre sıkı tutacaktır.
Contayı takarken dolgu macunu kullanın veya kullanmayın? Birkaç görüş var. Birisi bu sızdırmazlık yöntemine karşı argümanlar sunar ve bir dizi usta, bir yağ sızıntısı durumunda motor onarımını ancak bu şekilde tamamlar.
Valf kapağı zaten değiştiyse, hafif pürüzlü bir yüzeye sahipse, silindir kapağına daha fazla yapışma için sızdırmazlık maddesi uygulanabilir. Ancak bu ince bir tabaka halinde yapılmalıdır. Birleşme yüzeyleri tamamen düzse ve sizi rahatsız etmiyorsa, dolgu macunu olmadan yapabilirsiniz.
Conta montajı için tasarımı sağlanmayan arabalar var. Bu durumda, bir sızdırmazlık maddesi kullanımı hatasız yapılmalıdır.
Bir dahaki sefere yağın sızması nasıl önlenir
- Gelecekte motor yağı sızıntısı olan durumlardan kaçınmak için basit kurallara uyulmalıdır:
- Uzmanların motordaki yağı değiştirmesi için zamanında. Aynısı, yedek parçaların zamanlamasına uygunluk için de geçerlidir - contalar ve ayrıca yağ filtresi.
- Güvenilir satıcı ve tedarikçilerden motor tipinize uygun, yüksek kaliteli, lisanslı bir yağ satın alın.
- Kir, yabancı sıvılar, nesneler, yabancı kimyasalların yağlama sistemine girmesini önleyin.
- Conta ve yağ filtresini değiştirirken orijinal parça satın almak için para harcamayın.
- Mastik kullanılması durumunda çok ince bir tabaka ile yağlanmalıdır. Sızdırmazlık maddesinin zamanlamanın elemanlarını bulaştırmamasını sağlamak önemlidir.
- Herhangi bir teknik inceleme için, yağlama sistemi içindeki yağ basıncını ölçmekte ısrar edin. Artan basınç belirtileri durumunda, olası sorunları ortadan kaldırmak için derhal bir tamirhaneye başvurmalısınız.
- Motorun aşırı ısındığı durumları önleyin.
- Karter havalandırma mekanizmalarının servis verilebilirliğini izleyin.
- Valf kapağının cıvataları sonuna kadar vidalanmalıdır, ancak bir çatlak görünümüne neden olmamak için aşırı sıkılmamalıdır.
Valf contası nasıl değiştirilir
Açıklandığı gibi, yağ sızıntısının en yaygın nedeni sızdıran bir contadır.
Prosedür soğuk bir motorda gerçekleştirilir. Aşağıdaki sırayla değiştirilir:
- Arabayı düz bir yüzeye koyun, kaputu açın.
- Filtre kapağını çıkardıktan sonra tüm cıvataları sökün. Kapak silindir kapağından çıkarılır.
- Aşınmış contayı çıkarın. Elemanların tüm bağlantıları önceden uygulanmış dolgu macunundan temizlenmelidir. Parçaları yağdan arındırın.
- Yeni parçaya bir dolgu macunu tabakası uygulayın.
- Her şeyi ters sırada toplayın.
- Kafayı silmek ve motoru açmak için kalır.
Sızıntı yeniden belirlenirse, seçilen conta ve/veya dolgu macunu açıkça düşük kalitededir. Ya da parçalar yanlış sırayla yeniden monte edildi.
