Otomatik şanzımanın kontrol kolaylığı, bu ünitenin karmaşık tasarımı ile sağlanır. Birçok karmaşık ve hassas detay gerekli konforu yaratır ve aynı zamanda pahalı bir kutunun arızalanmasına neden olabilir. Kullanılmış bir otomatik şanzımanın ne kadar dayanacağını kesin olarak söylemek mümkün değil, ancak satın alırken bazı noktalara dikkat etmek gerekiyor.
Otomat kullanılmış bir arabayı incelerken yapılacak ilk şey, bir çekme çubuğunun varlığına dikkat etmektir. Beklenmeyen bir seçenekle sevinmemelisiniz - bir çekme cihazının varlığı, aracın otomatik şanzımanın hizmet ömrünü olumsuz yönde etkileyen bir römorkla çalıştırıldığını gösterir. Arabanın geçmişini öğrenmeyi başarırsanız fena değil: kutunun tamir edilip edilmediği. Onarımın kalitesi hakkında hiçbir şey bilmiyorsanız, restorasyondan sonra kutulu bir araba satın almak risklidir. Daha fazla araştırma iki bölüme ayrılabilir: hareket halindeyken test etme ve kutunun kendisinin doğrudan incelenmesi.
Hareket halindeyken kontrol
Sahibinden araba kullanmak için izin isteyin. Direksiyona geçin, motoru çalıştırın ve iç ısıtıcıyı (veya klimayı) kapatın. Yolun yatay bir bölümünde yoldan çıkarken, hızlanma, düşükten yükseğe sıralı bir vites değişimi ile sarsıntı olmadan yumuşak bir şekilde yapılmalıdır. İletim aktivasyon süresi 1-2 saniyeyi aşamaz. Küçük, zayıf sarsıntılar (ancak hiçbir şekilde şok değil), büyük olasılıkla çok yüksek rölanti devrini veya motor takozlarının arızalandığını gösterir; yani, bunun otomatik şanzımanla ilgisi yok. Ancak kayma (hız değişmez, ancak motor hızı artar) uyarmalıdır.
Ardından düz bir yolda yaklaşık 40 km / s hıza çıkın ve keskin bir şekilde fren yapın. Ardından seçiciyi hızlı bir şekilde nötrden "D" sektörüne, ileri ve ardından "R" konumuna geri getirin. Doğru vitese geçmeli ve hafif bir ileri veya geri itme hissedeceksiniz. Şimdi 60 km / s hıza çıkmanız ve gaz pedalını yere keskin bir şekilde boğmanız gerekiyor; sürüş yönünde dişliler (3'ten 4'e kadar) sorunsuz ve hızlı bir şekilde açılmalıdır.
Otomatik şanzıman muayenesi
Arabayı muayene çukuruna koymanız tavsiye edilir. Ancak önce otomatik şanzıman yağını kontrol edebilirsiniz (bileşime ATF denir). Motoru çalıştırın ve seçiciyi "P" sektörüne getirin. Ardından yağ çubuğunu otomatik şanzımandan çıkarın, bir bezle silin ve tekrar prize takın. Tekrar dışarı çekin ve beyaz kağıtla silin; yağ izi hafif kahverengimsi olmalı, neredeyse şeffaf olmalı ve en ufak bir metalik kalıntı izi olmamalıdır. Yağ izinin kokusuna dikkat edin - içinde yanmış kauçuk veya duman hissetmemelisiniz. Arabanın altında, otomatik şanzıman kasasını inceleyin (kasanın duvarları ve köşeleri); yağ lekeleri ve mekanik stres izleri içermemelidir. İkincisi, ünitenin onarım veya değiştirme için çıkarıldığını söylüyor.
