Deforme olmuş bir kaputun şeklini ve boyutunu düzeltmek iki ana işlemi içerir: şok stresini azaltmak için ön düzleştirme ve küçük düzensizliklerin nihai düzleştirilmesi.
Gerekli
Ezik, keski, tahta tokmak veya lastik veya plastik karşılıkları, örsler, doğrultma testeresi ile çekiçleri onarmak için özel kollar ve kelepçeler. Gaz brülörü (varsa)
Talimatlar
Aşama 1
Kaputu araçtan çıkarın. Bu, işin rahatlığı için gereklidir. Bunu yapmak için, dayanağı braketten ayırın ve kaput tespit somunlarını sökün.
Adım 2
Çalışmaya başlamadan önce ön taraftaki boyayı, kaputun iç kısmındaki korozyon önleyici ve ses yalıtımlı kaplamayı çıkarın.
Aşama 3
Onarıma daha fazla rijitliğe sahip yüzeylerden başlanmalıdır: kıvrımlar, takviyeler, takviyeler, kıvrım çizgileri. Düşük metal çekme ile hafif sık darbelerle düzeltmek gerekir. Düzleştirme ve düzleştirmenin kalitesini görsel olarak veya eldivenli bir elin avuç içi ile yüzeyi hızlı bir şekilde okşayarak değerlendirmek gerekir. Dışbükey ve içbükey yüzeyler, bir açıdan veya yandan bakıldığında görsel olarak izlenir. Düz yüzeyler bir cetvel ile kontrol edilir.
4. Adım
Bükülme çizgilerinin, kaput şeklinin restorasyonuna müdahale eden maksimum iç gerilmeleri yoğunlaştırdığı akılda tutulmalıdır. Sığ ve küçük bir göçük, dişin üst kısmına dağınık darbeler uygulanarak düzeltilmesi tavsiye edilir. Büyük göçük - kıvrımın kenarından başlayarak kademeli olarak düzeltin. Darbeler, göçük çevresinden merkeze kadar hafif, sık olmalıdır. Girinti kenarında yüzeyin altında, yüzeyin en uygun eğriliğine sahip bir destek olmalıdır.
Adım 5
Bir gaz brülörü varsa, metal ısıtılarak ve büzülerek göçük çıkarılabilir. Bu yöntem, önemli metal çekme ile eziklerin giderilmesi için uygundur. Bunu yapmak için, boyayı ve korozyon önleyici kaplamayı ısıtma yerinden çıkarın, ısıtılan alanın etrafına nemli bir bez koyun. Metali 8-10 mm boyutunda bir noktada kiraz rengine kadar ısıtın ve nemli bir bezle soğutun. Hafif çekiç darbeleriyle birlikte daha büyük bir etki elde edilebilir. Sıcak noktaların sayısı ve konumu, göçük şekline göre belirlenir. Isıtma ile birlikte düzleştirme, yalnızca bu işlemi gerçekleştirirken pratik deneyimle kullanılabilir.
6. Adım
Başlığı ulaşılması zor bir yerde düzeltin, çekiçler, bir plaka ve özel kollarla yapılmalıdır. Kol seçimi, göçüğün konumuna ve doğasına bağlıdır. Örneğin, amplifikatörlerin altındaki girintileri gidermek için düz kollar kullanılmalıdır. Damgalama ve takviye kaburgalarının restorasyonu, bir keski ve bir taban plakası kullanılarak gerçekleştirilir.
7. Adım
Başlığı boyamadan önce ancak tam düzleştirmeden sonra bitirmek mümkündür. Polyester dolgu uygulayarak küçük çatlakları onarın ve ardından düzleştirme testeresi ile işleyin. Alternatif olarak, lehim uygulayın ve ardından bir doğrultma testeresi ile birikmeyi giderin. Metal tabakayı bir doğrultma testeresi ile kaldırarak küçük düzensizlikleri ortadan kaldırmak kabul edilemez.
8. Adım
İş uygun kalitede yapılmalıdır. Yenilenmiş davlumbazın ön yüzünün şekli, yenisinin şekli ve geometrisine uygun olmalıdır. Bitişik gövde panelleri ile kaputun boşlukları, çevre boyunca aynı boyutta ve aynı olmalıdır. Çatlaklar, metal delikler kaynaklanmış, korozyon giderilmiş, kaynaklar metalle aynı hizada işlenmiş. İşlemden sonra polyester macun tabakasının kalınlığı 2 mm'yi geçmemelidir. Onarımdan sonra düzgün bir şekilde kilitlenmezse veya kilidi açılmıyorsa, kaput kilidi ayarlanmalıdır.
9. Adım
Çalışmaya başlamadan önce çıkarılmış olan boya, korozyon önleyici ve gürültü önleyici kaplama uygulandıktan sonra kaputu araca takmak gerekir.
