"Troit motoru" kavramı, otomobillerin büyük çoğunluğunun dört silindirli motorlara sahip olduğu Sovyet döneminden beri bize geldi. "Troite" kelimesi, sadece üçünün çalıştığı anlamına geliyordu. Şimdi, herhangi bir motordaki silindirlerden birinde arıza olması durumunda, geleneksel olarak "motor troit" ifadesi kullanılmaktadır.
Motor üçlü yapısının ana özellikleri şunlardır:
- tuhaf, aralıklı egzoz sesi;
- çalışan bir motora sahip bir araba için olağandışı sallamak;
- güç düşüşü;
- artan yakıt tüketimi.
Sorun giderme sorunuyla ilgilenmezseniz, bu yalnızca finansal kayıplara (aşırı yakıt tüketimi nedeniyle) değil, aynı zamanda motorun motor kaynağında bir azalmaya da yol açacaktır.
Üçlü motor problemini çözmeden önce arızanın nedenlerini bulmak gerekir. Her şeyden önce, çalışmayan silindiri belirlemeniz gerekir. Bunu yapmak için, kaput açıkken motoru çalıştırmanız ve çalışmasının sesini hatırlamanız gerekir. Ardından, bir sonraki sırada, işin sesi ve doğası değişmeli iken, buji kapaklarını sökün ve değiştirin. Bu manipülasyonlar sırasında hangi silindirin motorun çalışmasını etkilemediğini belirleyin. Devre dışı kalacak.
Bir sonraki adım, çalışmayan bir silindirin bujisinde kıvılcım olup olmadığını belirlemektir. Bunu yapmak için, bujiyi sökün ve uygun kapağı yüksek voltajlı bir tel ile takarak "eteğinin" motor gövdesi ile temas etmesini sağlayın.
Ardından, kontağı açmak ve marşı çevirmek için bir asistanın yardımına ihtiyacınız olacak. Bunu yaparken mumun kıvılcım çıkardığından emin olmanız gerekir.
Bujide kıvılcım yok veya gücü düşük. Sebep: bujinin kendisinde arıza. Eliminasyon yöntemi: yenisiyle değiştirin.
Kırık yüksek voltaj kablosu veya artan direnç. Neden: ateşleme modülünün arızası. Eleme yöntemi: onarım veya değişiklik için teslim edin.
Krank mili konum sensörünün arızası. Neden: triger kayışı kayması.
Eliminasyon yöntemi: arabayı teşhis edin, gerekirse sensörü değiştirin, zamanlama sistemini sökün, kemeri işaretlere koyun.
Bir mum normal bir kıvılcım ürettiğinde, hemen bir servis istasyonuna başvurmalısınız. Bu durumda açma nedenleri mekanikte yatmaktadır. Sebep, valflerin, halkaların, nozulların arızası olabilir. Ve bu zaten sadece kalifiye uzmanlar tarafından ele alınabilecek ciddi bir arıza.
