Sürücüler arasında enjeksiyon motorunu ısıtmanın gerekli olup olmadığı konusunda genellikle tartışmalar vardır. Örneğin yurt dışında bazı sürücüler soğuk motorla yola çıkıyor. Bu büyük ölçüde çevresel kaygılardan kaynaklanmaktadır. Bununla birlikte, konunun özünü araştırırsanız, motoru ısıtmanın gerekli olduğunu ancak kısa bir süre için anlayabilirsiniz.
Enjeksiyon motorlarının ısıtılması gerekmediğine dair geleneksel görüş oldukça yanlıştır. Ne zaman duracağınızı bilmeniz gereken her şeyde. Soğuk bir motorla hareket etmeye başlarsanız, silindir-piston sistemini hızla bozabilirsiniz. Bu nedenle, soğuk mevsimde motoru en az 1-2 dakika ısıtmanız önerilir. Bu durumda, motorun düzgün çalışmasına dikkat etmeye değer. Ciro minimum ve istikrarlı olmalıdır. Çalışmıyorsa, rölanti hızını ayarlayın. Hiçbir durumda "yere gaz basmayın", aksi takdirde motorun büyük bir revizyonunu yapmanız gerekecektir. Hem karbüratörün hem de enjeksiyon motorunun düşük sıcaklıklarda çalışması sırasında, piston grubunun parçalarının aşınması keskin bir şekilde artar. Bunun nedeni yakıtın zayıf buharlaşmasıdır. Korozif aşınma da hızlanır. Buna karşılık, bunun nedeni, soğutucu sıcaklığının 60 santigrat derecenin altında olmasıdır. Bu, yoğuşma oluşumuna yol açar. Yanma ürünlerinde bulunan su buharı ve kükürtlü gazlar, elektrolitik bir film oluşumuna yol açar. Yağın içine yoğuşma da girer, bu da geçitleri ve yağ filtrelerini tıkayan yapışkan tortuların oluşmasına yol açar. Çalışan enjeksiyon motorunun negatif sıcaklığı da gücünü azaltır. Bu, benzinin eksik yanması nedeniyle olur. Yağın viskozitesi artar, bunun sonucunda faydalı gücün maliyeti artar, bu da pistonların sürtünme kuvvetlerinin üstesinden gelmeye gider. Tüm bu faktörler doğrudan yağlayıcının kalitesi ile ilgilidir. Motorunuzun mümkün olduğu kadar uzun süre çalışmasını istiyorsanız, bunu atlamamak en iyisidir. Enjeksiyonlu bir motor için sentetik yağ en iyisidir. Oldukça yüksek bir akışkanlığa ve nüfuz etme gücüne sahiptir. Bu özellikler motorun iç yüzeylerinde oluşan tortuların pul pul dökülmesini sağlar. Ne yazık ki, mineral yağ aynı yeteneğe sahip değildir. Enjeksiyon motorundaki yakıt-hava karışımı düzeltme sistemi düzgün çalışıyorsa ve sentetik yağ ile doldurulmuşsa, motorun rölantide ısınması yazın sadece birkaç saniye, kışın ise iki dakikaya kadar sürebilir. Motorun sadece çalışma sıcaklığına kadar ısıtılması, oksijen sensörünün ısınması ve sistemdeki yağ basıncının normale dönmesi beklenir.
