Yakında ehliyet sınavını geçme prosedüründe değişiklik yapılması planlanıyor. Mevcut sistem eski ve çok sadık olarak kabul edildiğinden, gelecekteki sürücüler için testleri karmaşıklaştırmaya karar verildi.
Sınavın teorik kısmı şu değişikliklerden geçiyor: yeni yasaya göre, cevaptaki her hata beş ek soru gerektiriyor. Sınava giren kişi 3 ana soruya veya 1 ek soruya cevap vermezse sınav başarısız sayılacaktır. Trafik polisine göre bu zorunlu bir önlem, onlara göre modern sürücülerin %90'ı yolun kurallarını çok az biliyor ve bu yüzden onları ihmal ediyorlar. Sonuç, Rus yollarında çok sayıda kaza.
Sınavın pratik kısmı da değişmeden kalmıyor ve burada teorik bloktan çok daha ciddiler. Sınav testlerini oluşturan mevcut zorunlu üç görev yerine, geleceğin sürücülerinden beş uygulama testi yapmaları istenecek. (B, C, D) kategorilerinden herhangi birine sahip bir adayın aşağıdaki becerileri göstermesi gerekecektir: durma ve yükselmeye başlama yeteneği; sınırlı bir alanda geri dönün, geriye doğru hareket edin; paralel park etme yeteneği; dik açılarda dönüşler yapın. Gelecekteki motosikletçiler için ("A" kategorisi), pratik bölümün 9 görevi zorunlu olacaktır.
Yeni proje, başarısız olmaları durumunda sınavlara tekrar girme imkanı sağlamamaktadır. Belki bu nokta Adalet Bakanlığı tarafından onaylanmayacaktır, acemi sürücülerle ilgili olarak çok serttir. Öte yandan, bu tür sert önlemlerin direksiyona geçmeye karar verenlerin davasına karşı daha ciddi bir tutuma katkıda bulunacağı umudu var.
Deneme sınavının farklı trafik yoğunluğuna sahip karayollarında yapılması gerekiyor. Ayrıca 2010 yılında trafik polisinin sınava girme kurallarını insan faktöründen bağımsız hale getirmeye yönelik girişimlerinin sonuç vermediğini, projenin Adalet Bakanlığı ve Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından onaylanmadığını da eklemek gerekir..
