Araba gövdesindeki herhangi bir çizik, yalnızca görünümde bir bozulma değil, aynı zamanda potansiyel bir korozyon gelişimidir. Ve zamanında harekete geçmezseniz, pas küçük bir çizikten büyüyecektir.
Talimatlar
Aşama 1
Çizik, başka bir arabanın sizinkine "alışmış" olması nedeniyle ortaya çıkarsa, önce yabancı boyayı dikkatlice çıkarmaya çalışın. Bunu yapmak için temiz bir bez alın ve ovmaya başlayın, mümkün olduğunca sert bastırmaya çalışın. Bu işe yaramazsa, bir bezi bir çözücü, örneğin 646 ile ıslatın. Sıvı miktarı ile aşırıya kaçmamaya dikkat edin, çünkü fazla solvent, araba metalik ise fazla verniği çıkarabilir.
Adım 2
Boya çıkarılmışsa, boya tabanının hasar görüp görmediğini görmek için çiziğin yerini dikkatlice inceleyin. Bir astar tabakası görünürse, hasarlıdır. Çiziğin derin olup olmadığını belirleyin. Bu, hasar yerindeki çizik rengi ile yapılabilir - renk fazla değişmezse, yüzeyseldir ve boyanın tabanına ulaşmaz. Bu durumda, zımpara macunu ile zımparalamayı deneyin.
Aşama 3
İki tip macun satın alın - ön terbiye (aşındırıcı ile) ve bitirme. Başlamak için, daha önce suyla nemlendirdiğiniz 2000 numaralı zımpara kağıdı ile çizikleri zımparalayın. Bu makaleyi No. 200 ile karıştırmayın, aksi takdirde ciddi sorunlar yaşarsınız. Çiziğin etrafında mat bir yüzey görünene kadar hasarlı alan üzerinde çalışın. Her şeyi dikkatlice yapın, verniği tabandan çıkarmadığınızdan emin olun - bu, yüzeyin bu alanının kabul edilemez olan güçlü bir şekilde görünür olmasına yol açacaktır.
4. Adım
Kurulayın ve bir tabaka aşındırıcı macun uygulayın. Kürk ve köpük pedli dairesel bir zımpara alın. Macunu eşit olarak dağıtmak için alanı önce düşük hızlarda, ardından yüksek hızlarda zımparalamaya başlayın.
Adım 5
Kalan macunu temiz, kuru bir bezle çıkarın. Yapılan işe bakın - her şey size uyuyorsa, bitirme macununun uygulanmasıyla öğütme prosedürünü tekrarlayın. Tüm prosedür yaklaşık bir saat sürecek ve örneğin tüm kapıda bir çizik varsa, o zaman iki saatten fazla olmayacaktır.
