Klasik VAZ arabalarını modernize etmek için sahipleri diğer modellerden yeni unsurlar sunuyor. Genellikle "yerli" karbüratörü önden çekişli araçlardan "Solex" ile değiştirirler. Daha iyi hızlanma dinamikleri, eşit hızlanma, daha düşük yakıt tüketimi ve daha düşük toksisite sağlar.
Bu gerekli
- - 13 için anahtar;
- - kalın ısı yalıtımlı (10-15 mm) plastik conta;
- - giriş boru hattındaki paronit conta;
- - karbüratör için karton;
- - 80cm antifriz için ince bir hortum;
- - iki kelepçe;
- - kullanılmayan branşman boruları için tapalar;
- - hızlandırıcı sürücüsü için bir dizi adaptör ve çubuk;
- - çek valf;
- - tişört;
- - 2108'den emme kablosu.
Talimatlar
Aşama 1
Solex karbüratör zayıf bir karışım üzerinde çalışacak şekilde ayarlandığından, araca temassız bir ateşleme sistemi kurun. Ateşlemek için, ateşleme bobini tarafından verilen (25 kV'a kadar) güçlü bir deşarja ihtiyacınız vardır. Buji aralığını 0,7-0,8 mm arasında ayarlayın.
Adım 2
Montajdan önce şamandıra haznesindeki yakıt seviyesini kontrol edin. Bunu yapmak için, karbüratör kapağının beş vidasını bir tornavidayla sökün, çıkarın, çevirin ve conta ile şamandıraların alt noktası arasındaki boşluğu ölçün, 1 mm olmalıdır. İğne valfin sıkılığını kontrol edin. Kapağı değiştirin. Gaz kelebeği ve jikle başlangıç boşluklarını kontrol edin (sırasıyla 1/2, 5 mm). Yakıt deposunu yakıt pompası girişine koyun.
Aşama 3
Karbüratörü takın. Bu durumda motor soğuk olmalıdır. Eski Ozon karbüratörü ve eski contayı sökün, paronit contayı, ardından üzerine kalın plastik contayı, sonra da karton contayı üstüne koyun ve Solex'i koyun. fındık kullanmayın.
4. Adım
Motora daha yakın olan somunların altına bir dizi adaptör ve çubuktan bir braket yerleştirin. Üzerine, silindir kapağı kapağındaki braketten çıkarılan iki kollu bir kol takın. Kısa pedal çubuğunu uzun olanla değiştirin. Sığacak şekilde ayarlayın. Geri dönüş yayını pedalın yakınına sabitleyin. Jikle kablosunu bir VAZ 2108 araba kablosuyla değiştirin.
Adım 5
Gaz kelebeği gövdesi ısıtmasını bağlayın. Bunu yapmak için, soğutma sıvısı borusunu emme manifoldundan çıkarın ve bir kelepçeyle sabitleyerek karbüratör ısıtma borusuna yerleştirin. Borunun diğer ucuna, emme manifolduna antifriz için ince bir hortum koyun. Bunu yaptığınızdan emin olun, çünkü ısıtma olmadığında, nemli, soğuk havalarda damperin kenarında don donabilir ve bu da kararsız rölantiye neden olur. Distribütör için, araç yönünden bakıldığında sağdaki alt bağlantı parçasından vakum çıkışı alın. Karter havalandırmasını, karbüratörün alt kısmında, kabine doğru yönlendirilmiş nipele bağlayın.
