Standart motorun gücünü artırarak motoru güçlendirmenin yollarından biri, iki karbüratör takmaktır. Prosedür, eğer mümkünse, teknoloji açısından en azından inanılmaz derecede karmaşıktır. Ancak, konunun yüzeysel bir incelemesi üzerine, yalnızca ilk bakışta öyle görünüyor.
Bu gerekli
- - Oka'dan iki emme manifoldu,
- - iki özdeş karbüratör,
- - iki hava filtresi muhafazası.
Talimatlar
Aşama 1
Bu sorunun çözümü, Zhiguli motorunun yarısının kurulu olduğu Oka otomobillerinin iç pazarında ortaya çıkmasıyla büyük ölçüde kolaylaştırıldı. Ancak iki emme manifoldu takmak için, bir freze makinesinde işlenmiş bir adaptör plakasına ihtiyacınız vardır. Her iki manifold da bitmiş plakaya bağlanır ve daha sonra motor silindir kapağına monte edilir.
Adım 2
Ayrıca, ikiz emme manifolduna minimum deliklerin takılmasının arzu edildiği iki özdeş karbüratör, jet monte edilir.
Aşama 3
Bir sonraki aşamada, karbüratörlerin gaz kelebeği valflerinin senkron kontrolü için bir mekanizma oluşturulur: amortisör tahriklerinin kolları, gaz pedalının bir itme veya kablosu ile etkinleştirilen bir braket ile birleştirilir.
4. Adım
Hava damperi kontrol kabloları aynı şekilde birleştirilir.
Adım 5
Gaz besleme hattına bir tişört takılıdır ve her iki karbüratöre de güç verilir.
6. Adım
Sonunda, hava filtresi muhafazasını yapmak için kalır. İki standart kasadan yapılabilir, bir "öğütücü" ile kesme ve takma ve ardından karbon dioksit kaynağı ile kaynak yapma.
7. Adım
Motoru iki karbüratörle donatan araç sahibi, arabasını gerçek bir spor arabaya dönüştürüyor.
