Kışın başlaması ve donların başlamasıyla birlikte araç sahiplerinin kar esaretinden kurtulmaya çalışırken sokakta buluşmaları çok yaygın. Her sürücü bir kürek alıp yolu temizlemek istemez, tamamen demir atlarının motor gücüne ve kış lastiklerine güvenirler. Ancak buna yalnızca araç manuel şanzımanla donatılmışsa güvenebilirsiniz.
Bir tamirci varsa, kutuyu değiştirerek araba sallanabilir. Araca otomatik şanzıman veya başka bir deyişle otomatik şanzıman takılırsa işler tamamen farklı olacaktır.
Böyle bir kutunun çalışma prensibi, artan hız ile artan yağ basıncına dayanmaktadır. Tüm süreç elektronik tarafından kontrol edilir, sürücü tarafından değil, yani otomatik şanzımanın kendisi yüksek hızlardan düşük hızlara geçer ve bunun tersi de geçerlidir. Araba manuel olarak değiştirilirse, sallanabilir. Bir makineli tüfek varsa, o zaman sadece kısa bir süre için kayabilirsiniz ve daha sonra kutudaki yağı soğutmak için zaman verilmesi şartıyla.
Düz şanzımandan kayarken debriyaj patlayabilir, bu durumda diski değiştirmek gerekli olacak ve araba tekrar hareket edecektir. Otomatik şanzımanın tasarımı oldukça ciddi, daha karmaşık ve daha pahalı. Bu nedenle, böyle bir kutu başarısız olursa, sorun olmaz. Kaymanın bir başka dezavantajı da yakıt miktarının artmasıdır. Gaz pedalına basarsanız yakıt daha hızlı tüketilir. Bu nedenle, bir kürek alıp kar yığınlarını temizlemek daha ucuz ve daha kolaydır. Ve otomatik şanzımanlı bir arabanın sahipleri, patinajın kategorik olarak tavsiye edilmediği gerçeğini dikkate almalıdır.
